共產黨員是發展力量中的先進分子，他們時刻保持先鋒特質，以爭優爭先的姿態，帶領人民群眾創造美好生活。海航技術云南維修基地的譚如意就是扎根基層的一名共產黨員，雖然不像奧運冠軍那樣為國爭光，也沒有像科學家那樣為祖國創造巨大價值，但是他將共產黨員的先進特色融入到一線工作中，時刻發揮先鋒帶頭作用，在一線崗位上發光發熱。
  譚如意2011年加入海航，十年的時間里，他先后從事一線維修與技術支援的工作，現主要負責波音機型的技術支援，工作崗位雖然有調整，但他兢兢業業的工作態度始終沒變。譚如意總是以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風投入到每一項工作中，2021年，譚如意獲得海航集團黨委組織授予的“優秀共產黨員”榮譽。

 
明察秋毫，發現并排除隱蔽故障

  在譚如意看來，機務維修工作十分具有挑戰性，日常工作不僅需要扎實的專業知識，還要具備處理突發情況的應急能力。十年來，譚如意時刻謹記自己是一名共產黨員，遇到特殊情況總是主動請纓沖在一線。2019年5月，某航班通報剎車指示溫度為0，該故障乍一看較為常見，車間同事在參考排故手冊完成了一系列換件后，檢測卻發現故障依舊存在，隨后通過進一步跳線對比，確認是線路的問題，需要更換故障導線，然而此段故障線束在電子架后部區域，難以接近，且此前無相關更換經驗。譚如意具備該機型維修資質，主動前往參與排故。排故過程中，由于故障線束位置隱蔽，目視無法觀察到具體位置，譚如意只能逐個拆除相應的遮擋物后用手摸索著去除線束扎帶。拆除故障導線后，經過仔細觀察，他發現導線銷釘連接處絕緣層去除不干凈，導致壓接后未導通。發現隱蔽的故障原因后，譚如意剪去銷釘重新完成壓接，最后測試正常，成功排除了本次故障，保障了客戶運力。

敢為人先，勇于嘗試解決問題

  云南維修基地引進波音737MAX飛機（以下簡稱MAX）初期，缺乏MAX維護經驗，為保障新型號飛機運營，譚如意潛心研究手冊并前往海口總部學習，對737MAX飛機進行實際操作熟悉，總結了常用的操作方法及一些發動機主要部件位置。同時，結合手冊及自己的實際操作經驗，編寫了737MAX飛機反推鎖定方法總結，被公司采納并推廣至各基地學習。
  2019年，737MAX飛機全面停飛封存后，由于機場機位原因，客戶要求轉場至麗江封存，轉場前需要先執行完全啟封工作，該啟封工作在國內為首次執行，毫無相關經驗參考。除了計劃工作，還有保留、排故等工作，恢復起來難度很大。譚如意充分發揮共產黨員敢拼敢干的勁頭，迎難而上，主動擔任了本次啟封工作的協調任務，負責啟封過程的各項工作協調及技術問題的對接處理。
  由于本次啟封工卡是首次執行，工作中存在不少突發狀況，有一次，在機務人員施工過程中發現手冊中的部分內容無法實現，手冊提到“對于調節好的鋼索，無需完成后續的檢查步驟“，但對于判斷“調節好的鋼索”標準未明確，譚如意主動咨詢廠家代表，最終答復可以采用校裝銷檢查的方法來判斷，并將此細化要求加入后續改版手冊相應步驟和鏈接中。諸如此類的問題繁雜且不容忽視，譚如意和所在團隊沒有放過一絲細節，嚴謹認真執行啟封工作，最終順利完成了啟封工卡中的全部工作，成功排除了飛機所有故障，飛機安全落地麗江機場。

勇于創新， 提升安全運行品質

  在現在的技術組崗位上，譚如意經常會收到各類故障通報，作為波音機型技術支援的大拿，只有多年的維修經驗是不夠的，譚如意在日常工作中善于利發現，提出創新思維，總能用現有的資源最快速地解決問題 。
  隨著機隊機齡的增加，73N飛機1號風擋潮氣封嚴破損的情況日益嚴重，此處封嚴標準要求較高，而膠干時間往往較長，很可能導致飛機延誤。在基地領導的支持下，譚如意組建了“73N飛機一號風擋專項檢查及修復”創新工作項目，此項目利用A檢時間完成風擋封嚴檢查，只要發現任何損傷都完成修理，成功實現了風險前置。此專項開展以來，有效降低了因為潮氣封嚴破損導致的AOG事件，極大地提升了客戶的運行品質。

  不忘初心，對于譚如意而言，他的初心就是確保飛機的安全飛行，讓千萬旅客平安前往各自的目的地，十年如一日，譚如意用行動踐行初心。作為波音技術班組長的他，率先垂范，始終發揚共產黨員的本色，帶領波音班組努力拼搏、奮斗前行，將一腔熱血付諸實干，以最嚴格的標準落實安全生產，保障每一個航班安全平穩運行。