通訊員盧佳封 報(bào)道：9月1日零點(diǎn)，新疆空管局空管中心技保中心在烏魯木齊主備自動(dòng)化系統(tǒng)上打開了喀什、庫車?yán)走_(dá)的通道開關(guān)，將提前配置好的喀什、庫車兩部雷達(dá)信號(hào)順利接入自動(dòng)化系統(tǒng)中。

  烏魯木齊情報(bào)區(qū)南疆地區(qū)一直無雷達(dá)覆蓋，近年主要依靠ADS-B作為唯一的監(jiān)視手段，難以滿足日益增長的航空運(yùn)輸需要，雷達(dá)的建設(shè)極為必要和迫切。為了確保兩部雷達(dá)信號(hào)能夠順利接入主備自動(dòng)化系統(tǒng)中，中心確定雷達(dá)信號(hào)的傳輸方式并完成校飛工作，與管制單位協(xié)商對(duì)信號(hào)覆蓋范圍、位置及精度等進(jìn)行確認(rèn)。并將信號(hào)接入測(cè)試平臺(tái)，進(jìn)行了穩(wěn)定性和可靠性測(cè)試。

新疆空管局喀什與庫車?yán)走_(dá)信號(hào)順利接入自動(dòng)化系統(tǒng)

  測(cè)試過程并不是很順利，遇到了雷達(dá)分配器端口沒有雷達(dá)數(shù)據(jù)，雷達(dá)位置顯示有偏差等等問題，對(duì)這些問題大家耐心細(xì)致的分析每一條線路的走向及每個(gè)接口配置情況，積極同相關(guān)部門溝通、商討，終于在一次次的調(diào)整后順利完成雷達(dá)信號(hào)的接入。

  完成雷達(dá)信號(hào)接入后，中心自動(dòng)化室與雷達(dá)室在區(qū)管測(cè)試平臺(tái)共同完成兩部雷達(dá)的飛行校驗(yàn)工作。其中涉及到起降測(cè)試、正北測(cè)試、方位精度、頂空盲區(qū)、航路覆蓋、特殊代碼測(cè)試等多項(xiàng)科目，在校驗(yàn)過程中觀察各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否在正常范圍內(nèi)，時(shí)刻觀察目標(biāo)并及時(shí)向管制部門進(jìn)行反饋，并對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都仔細(xì)進(jìn)行記錄，最后完成校飛報(bào)告。

  兩部雷達(dá)信號(hào)的接入，標(biāo)志著南疆地區(qū)結(jié)束了無雷達(dá)信號(hào)的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了喀什與庫車地區(qū)的雷達(dá)和ADS-B雙重覆蓋，使得烏魯木齊情報(bào)區(qū)同時(shí)有8部雷達(dá)工作，相互補(bǔ)充覆蓋，為新疆空管局的穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。