轉眼夏去秋來,酷暑余威猶在,為期兩個月的暑運落下了帷幕。在2021年的暑運保障工作中,民航珠海進近管制中心共保障所轄終端區內各類航班63667架次,其中深圳寶安國際機場46913架次,珠海金灣機場10299架次。日均保障架次1027,日高峰1366架次,暑運期間安全運行無差錯,圓滿完成了2021年暑運空管保障任務。
據悉,暑運是中國在夏季7月初至9月初一種大規模交通運輸的現象。暑運一般有兩個高潮,第一個高潮出現在7月上旬;第二個高潮出現在8月下旬。與春運有所不同的是,暑運是主要以高校學生暑假返家、開學返校、家長送新生入學和暑假旅游為主。
壓實安全責任,保障暑運任務
為積極做好2021年雷雨季節空管暑運保障工作,管制運行部領導進行了周密部署并制定了工作方案,從政治站位、工作重點、真情服務等多個方面對暑運保障提出了具體工作要求。
在暑運前期準備階段,按照上級相關工作指示,結合我國新冠肺炎疫情發展情況,天氣發展以及航班流量變化情況,綜合研判,針對航班高峰以及氣象預測,對排班進行調整,合理分配值班力量,避免管制員超負荷工作;組織開展暑運專項動員,強化安全意識;與氣象部門會商,實時溝通、及時跟進;聯合運管委,保障準點率;定期組織內部復盤,不斷完善工作細節,總結復雜天氣的保障經驗,不斷梳理復雜天氣下的工作重點,為空域用戶提供精細化的空中交通服務。
著眼疫情防護,護航安全生產
受新冠肺炎疫情影響,今年的暑運航班量有所下降,但對管制工作的要求并沒有降低。在暑運保障期間,7月26日,珠海市新增一例新冠病毒無癥狀感染者,民航珠海進近管制中心隨即啟動了疫情防控應急響應,管制運行部抽調部分業務骨干成立備份班組,居家隔離隨時待命。中心全體職工根據相關疫情防控要求,需要完成一周兩次的核酸檢測;管制員需要在崗位執勤中全程佩戴口罩,在盛夏酷暑的季節,需要克服因此帶來的生理不適,可能會影響工作狀態。為此,領導深入一線,嚴抓“三防”落實,加強了值班領導在崗在位,密切關注重點崗位、重點時段的安全運行和人員狀態。另外,為了緩解人員疲勞,保證工作狀態,中心充分考慮員工需求,積極開展暑運“送清涼”活動,認真做好防暑降溫工作。面對疫情防控、人員緊張的雙重考驗,在抗擊疫情決勝時期,暑運工作必須順利保障。
重視黨史學習,強化黨建引領
今年是中國共產黨百年華誕,在暑運保障工作安全開展的同時,民航珠海進近管制中心各級黨支部緊密結合黨史學習教育,通過組織開展黨史故事大家講、黨史微課堂、共同觀看慶祝中國共產黨成立100周年大會直播、重溫入黨誓詞等活動,以史為鑒,進一步強化黨組織的引領作用。同時,中心組織員工觀看《生命重于泰山》等安全警示片,通過企業微信學習《安全生產法》等,強化安全從業人員的敬畏心理。黨史學習不但能夠增強全體干部職工的凝聚力和向心力,更有效促進了黨建與業務的相互融合。
2021年的暑運保障正式落下帷幕。民航珠海進近管制中心緊密結合工作實際,積極探索,全力筑好雷雨季節暑運保障的有力屏障,凝心聚力爭創高質量優質服務;克服大流量挑戰,連戰雷暴等惡劣天氣,不遺余力地護航每一架航班的起落安妥,始終以用戶需求為落腳點,不斷總結經驗,借鑒成功方法,堅決執行“六個起來”,全力做好民航安全工作,嚴陣以待,為即將到來的國際航展和“十一”假期保障工作蓄力。(通訊員 王威達)