轉眼夏去秋來，酷暑余威猶在，為期兩個月的暑運落下了帷幕。在2021年的暑運保障工作中，民航珠海進近管制中心共保障所轄終端區內各類航班63667架次，其中深圳寶安國際機場46913架次，珠海金灣機場10299架次。日均保障架次1027，日高峰1366架次，暑運期間安全運行無差錯，圓滿完成了2021年暑運空管保障任務。

  據悉，暑運是中國在夏季7月初至9月初一種大規模交通運輸的現象。暑運一般有兩個高潮，第一個高潮出現在7月上旬；第二個高潮出現在8月下旬。與春運有所不同的是，暑運是主要以高校學生暑假返家、開學返校、家長送新生入學和暑假旅游為主。

  壓實安全責任，保障暑運任務

  為積極做好2021年雷雨季節空管暑運保障工作，管制運行部領導進行了周密部署并制定了工作方案，從政治站位、工作重點、真情服務等多個方面對暑運保障提出了具體工作要求。

  在暑運前期準備階段，按照上級相關工作指示，結合我國新冠肺炎疫情發展情況，天氣發展以及航班流量變化情況，綜合研判，針對航班高峰以及氣象預測，對排班進行調整，合理分配值班力量，避免管制員超負荷工作；組織開展暑運專項動員，強化安全意識；與氣象部門會商，實時溝通、及時跟進；聯合運管委，保障準點率；定期組織內部復盤，不斷完善工作細節，總結復雜天氣的保障經驗，不斷梳理復雜天氣下的工作重點，為空域用戶提供精細化的空中交通服務。

  著眼疫情防護，護航安全生產

  受新冠肺炎疫情影響，今年的暑運航班量有所下降，但對管制工作的要求并沒有降低。在暑運保障期間，7月26日，珠海市新增一例新冠病毒無癥狀感染者，民航珠海進近管制中心隨即啟動了疫情防控應急響應，管制運行部抽調部分業務骨干成立備份班組，居家隔離隨時待命。中心全體職工根據相關疫情防控要求，需要完成一周兩次的核酸檢測；管制員需要在崗位執勤中全程佩戴口罩，在盛夏酷暑的季節，需要克服因此帶來的生理不適，可能會影響工作狀態。為此，領導深入一線，嚴抓“三防”落實，加強了值班領導在崗在位，密切關注重點崗位、重點時段的安全運行和人員狀態。另外，為了緩解人員疲勞，保證工作狀態，中心充分考慮員工需求，積極開展暑運“送清涼”活動，認真做好防暑降溫工作。面對疫情防控、人員緊張的雙重考驗，在抗擊疫情決勝時期，暑運工作必須順利保障。

  重視黨史學習，強化黨建引領

  今年是中國共產黨百年華誕，在暑運保障工作安全開展的同時，民航珠海進近管制中心各級黨支部緊密結合黨史學習教育，通過組織開展黨史故事大家講、黨史微課堂、共同觀看慶祝中國共產黨成立100周年大會直播、重溫入黨誓詞等活動，以史為鑒，進一步強化黨組織的引領作用。同時，中心組織員工觀看《生命重于泰山》等安全警示片，通過企業微信學習《安全生產法》等，強化安全從業人員的敬畏心理。黨史學習不但能夠增強全體干部職工的凝聚力和向心力，更有效促進了黨建與業務的相互融合。

  2021年的暑運保障正式落下帷幕。民航珠海進近管制中心緊密結合工作實際，積極探索，全力筑好雷雨季節暑運保障的有力屏障，凝心聚力爭創高質量優質服務；克服大流量挑戰，連戰雷暴等惡劣天氣，不遺余力地護航每一架航班的起落安妥，始終以用戶需求為落腳點，不斷總結經驗，借鑒成功方法，堅決執行“六個起來”，全力做好民航安全工作，嚴陣以待，為即將到來的國際航展和“十一”假期保障工作蓄力。（通訊員 王威達）