南航機(jī)務(wù)改革15日落地，中國南方航空股份有限公司工程技術(shù)分公司（以下簡稱“南航工程技術(shù)分公司”）當(dāng)日正式掛牌成立，成為南航集團(tuán)航空維修業(yè)務(wù)一體化經(jīng)營管理實體，致力于為全球客戶提供世界一流的高品質(zhì)航空維修服務(wù)。

  據(jù)悉，整合完成后，南航工程技術(shù)分公司以廣州為中心，在北京、上海、深圳、烏魯木齊、武漢、鄭州等18個大中型城市設(shè)立維修基地，遍布全球300多個區(qū)域航站，1000多條航線，共有20000名機(jī)務(wù)維修從業(yè)人員、19座飛機(jī)維修機(jī)庫。

  成立南航工程技術(shù)分公司是南航貫徹落實黨中央和國務(wù)院關(guān)于國企改革系列部署，響應(yīng)國家粵港澳大灣區(qū)、京津冀、雄安新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，對提高中國國際航空維修能力，服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，以及建設(shè)交通強(qiáng)國、民航強(qiáng)國等具有重要意義。對廣州建設(shè)國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，打造世界級空港，推進(jìn)廣東地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也具有重要促進(jìn)作用。

  據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，到2029年全球航空維修市場規(guī)模將達(dá)到1160億美元，中國國內(nèi)市場規(guī)模將達(dá)到183億美元，航空維修市場前景廣闊。近年來，中國相繼出臺相關(guān)政策，如2018年民航局出臺《新時代民航強(qiáng)國建設(shè)行動綱要》，全力支持航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展。成立南航工程技術(shù)分公司可謂恰逢其時。

  實施改革后，南航工程技術(shù)分公司將逐步整合成為南航集團(tuán)航空維修業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)營主體。南航12家屬地分公司維修單位人員和資產(chǎn)同步成建制劃入，4家屬地子公司也將逐步劃入。南航工程技術(shù)分公司將充分發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢和南航各分子公司屬地優(yōu)勢，建立“雙通道”管控機(jī)制，保障航空安全，為航班正常提供可靠的運(yùn)力保障。

  通過深度整合南航航空維修資源，優(yōu)化管控模式，發(fā)揮南航規(guī)模效應(yīng)，南航工程技術(shù)分公司將具有更完善的市場化經(jīng)營機(jī)制、一體化資源配置、產(chǎn)業(yè)化維修布局、國際化發(fā)展空間，全面打造成為南航集團(tuán)航空維修支柱產(chǎn)業(yè)。

  南航工程技術(shù)分公司具有中國民航局CAAC、美國聯(lián)邦航空局FAA、歐洲航空局EASA以及其它多個國家的維修許可證，擁有亞洲綜合實力最強(qiáng)的飛機(jī)維修商（MRO），中國維修等級最高的航空發(fā)動機(jī)維修基地，亞洲最大的單體機(jī)庫，具備APU、復(fù)合材料維修的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，以業(yè)內(nèi)認(rèn)可的航空維修技術(shù)、全面的維修能力以及密集的保障網(wǎng)絡(luò)，可為全球客戶提供高品質(zhì)航空維修服務(wù)，包括為全球客戶提供波音、空客、國產(chǎn)飛機(jī)等機(jī)型的機(jī)體、部附件、起落架、復(fù)合材料等深度修理以及機(jī)務(wù)培訓(xùn)、工程服務(wù)、航線維修等服務(wù)。