記者韓磊 通訊員曹蘇蘇、陳小宇報道：空管自動化系統是民航和空管核心關鍵運行系統，對空管運行安全、效率和服務水平具有至關重要的作用。近年來，中國民航空管正處于高速發展階段，面臨著運行環境復雜、運行體量龐大和可用資源有限的矛盾壓力和風險挑戰，一些現成的他國方案已難以有效解決中國所面臨的運行安全和效率的需求。中國空管自力更生、主動作為，在不斷積蓄經驗和力量實現自身發展的同時，也致力于在國際民航組織亞太舞臺上分享研究與實踐經驗。

  9月14日至16日期間，國際民航組織亞太地區空管自動化系統工作組（ICAO APAC ATMAS TF/2）第二次會議以網絡視頻方式成功召開，中國民航華北空管局謝玉蘭副局長和新加坡民航局首席專家Kwek Chin Lin先生作為工作組聯合主席，主持了此次會議。國際民航組織亞太地區召開第二次工作組會議的主要議題為：回顧亞太地區空管自動化系統相關領域的研究成果和重大決策，分享和推動亞太地區空管自動化系統發展的新技術、新標準、新思路，制定亞太區域內空管自動化系統實施指導手冊，研討和探索亞太民航科技創新、高質量發展的總體方向。

ICAO APAC ATMAS工作組聯合主席、華北空管局謝玉蘭

中國民航空管團隊以視頻會議形式參加ICAO APAC ATMAS TF/2會議

  在為期三天的網絡會議過程中，中國作為國際民航組織亞太地區主要成員國，再次與各成員國分享了飽含“中國智慧”的技術研究和應用實踐經驗。相比第一次工作組會議，中國民航空管團隊此次帶來了更新思路和更多成果，向會議提請審議《國際民航組織亞太地區空管自動化系統實施指導手冊》，這是繼《國際民航組織亞太地區S模式機載下行參數實施與運行指導文件》之后，中國民航空管第2次作為國際民航組織亞太地區指導手冊編制任務承擔者，對外發布通信導航監視專業技術文檔；此外，在此次會議上中國還提交了《空管自動化系統中電子移交技術的研究》等2個工作文件（WP），及《大興國際機場ASMGCS IV級運行實踐》《空管自動化系統二次代碼分配機制改進與實踐》《集成塔臺與TMA之間運行數據的交互需求與解決方案》等7個信息文件（IP），提交的文件數居所有參會成員國的首位，在亞太舞臺上逐步增強“中國聲音”的主導權、話語權和傳播力。

中國民航空管《ICAO APAC ATMAS IGD》編寫團隊發言代表

  《國際民航組織亞太地區空管自動化系統實施指導手冊》（ICAO APAC ATMAS IGD）草案，主要包含了系統基礎功能、系統擴展功能、系統設計、軟件管理、系統過渡、系統維護等七個主要章節，共計90余頁內容。中國作為ATMAS IGD手冊編寫工作的主要倡議者和領導方，用了不到一年時間就完成和提交了手冊的審議草案版本，再次體現了中國速度、中國責任和中國擔當，得到了國際民航組織亞太地區辦事處和與會各國高度贊賞和一致感謝。下一步，該手冊將在亞太地區成員國之間以國家函件的形式正式征求意見，經修訂完善后發布，將在未來亞太地區各成員國實施空管自動化系統建設與應用中起到核心指導作用，進一步培育中國空管在亞太地區民航行業的引領能力和創新能力。

《國際民航組織亞太地區空管自動化系統實施指導手冊》審議草案