（通訊員：于學森）10月31日，全國民航將正式開啟2021-2022年冬春航季。海航旗下天津航空結合冬春航季市場特點、精心完善網絡布局、持續提升航線品質，在有效提升天津主基地始發干線頻次的基礎上重點加大南方市場開發力度，提升重慶、貴陽等基地出港航線品質，重開三亞基地；深耕新疆、內蒙等傳統市場，傾力服務地方經濟社會發展。計劃執行航線180余條，通航城市70余座，全力滿足旅客出行需求。

  優化航線網絡結構 提升傳統基地航線網絡通達性

  2021-2022年冬春航季，天津航空持續鞏固主基地競爭優勢，骨干航線網絡搭建取得顯著成效，天津機場通達性進一步提升。天津=上海/武漢/海口/三亞直飛航班日均班次均取得突破。新開、重開天津=福州、天津=贛州、天津=錫林浩特、天津=鄂爾多斯、天津=南昌=河池等10余條航線，通航城市涵蓋廣州、杭州、西安、昆明、海口、福州、哈爾濱、烏魯木齊、廈門、大連、寧波等多數省會、副省級城市以及三亞、珠海、溫州等重點公商務、旅游城市，天津機場日均進出港航班近100班。

  西安基地著重完善與南方及沿海城市的空中聯通，新開西安=武漢=惠州、重開西安=青島、西安=珠海、西安=海口、西安=湛江等直飛航線；提升西安至內蒙、東北地區的網絡通達性，新開西安=包頭=海拉爾、西安=營口等航線；延續執行西安=哈密、西安=天津=哈爾濱、西安=昆明、西安=長沙等航線，西安=榆林日均達5班。冬春航季天航在西安基地通航城市達到30座，有效推動西安機場中轉樞紐建設。

  深耕內蒙、新疆支線市場 服務地方經濟發展

  本次換季天津航空充分發揮支線機優勢，深耕新疆、內蒙等傳統優勢市場。其中呼和浩特基地計劃投放6架E190飛機，穩定呼和浩特至赤峰、錫林浩特、通遼等快線優勢，加強與烏海、包頭、鄂爾多斯等機場的合作力度，增加上述機場至西安、天津、大連等地直飛班次，推動支線機場直接出蒙網絡建設，新增涉蒙航線共6條。延續夏秋航季開通的呼和浩特=錫林浩特=烏蘭浩特、新開赤峰=烏蘭浩特等航線，助力內蒙在原有“支線快線”、“干支聯動”的基礎上，全新開啟區內“支支通”新模式。

  烏魯木齊基地新開烏魯木齊=西安=榆林航線，延續執行烏魯木齊=圖木舒克、烏魯木齊=富蘊等航線， 烏魯木齊至喀什、庫車、庫爾勒、伊寧、塔城、博樂等疆內航線頻次保持穩定，疆內通航支線機場12個。旅客可經烏魯木齊中轉直飛天津、西安、重慶、鄭州、杭州等內地城市。天津航空將持續深化地方政企交流合作，為新疆地區民族團結、政治穩定、經濟發展、社會進步做出積極貢獻。

  加大南方市場投入力度 提升航線網絡張力

  為更好服務南方市場，天津航空持續加大南方運力投放。冬春航季重慶基地擬投放A330、A320飛機共6架。新開重慶=南京、重慶=珠海等高價值航線，重開重慶=昆明、重慶=珠海、重慶=揭陽等航線。重慶=贛州加密至每天1班。貴陽基地全部投放A320飛機，首次實現過夜機型單一化。新重開貴陽=溫州、貴陽=惠州、貴陽=揭陽=海口、貴陽=湛江=海口等航線，加強西南地區與華東、華南等地網絡連接。

  重開三亞基地并投放A330寬體機過夜運力，新重開三亞=杭州、三亞=鄭州等重點航線，三亞=天津直飛航班加密至1.5班/日。海口基地新開海口=濟南、海口=蘭州、海口=贛州等航線，天航在海口進出港航班近40班/日，通航城市23座，大幅提升旅客進出島便捷性，助力海南自貿港建設。

  2021年是實施“十四五”規劃、開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一年，在新海航的旗幟下天津航空將充分發揮航空主業優勢，全面貫徹黨的領導，落實黨建引領企業發展，積極服務地方經濟社會發展，激發民航市場活力，為經濟的復蘇與發展注入動力。