為防范跑道侵入事件發(fā)生，切實(shí)提高管制員跑道安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，西北空管局空管中心塔臺(tái)管制室堅(jiān)持空管安全運(yùn)行“不觸線”，跑道安全思想不動(dòng)搖，深入貫徹落實(shí)馮正霖局長(zhǎng)提出的“腦要緊起來(lái)，心要細(xì)起來(lái)，眼要亮起來(lái)，腿要勤起來(lái)，臉要紅起來(lái)，手要硬起來(lái)”工作要求，以如履薄冰、警鐘長(zhǎng)鳴的態(tài)度，將“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”內(nèi)化于心、外化于行，緊緊圍繞“重協(xié)同，強(qiáng)管控，夯基礎(chǔ)，嚴(yán)應(yīng)急”思路，扎實(shí)開(kāi)展“防跑道侵入安全教育月”專項(xiàng)教育。
早謀劃，細(xì)部署，主體責(zé)任明確到人
為了確保“防跑道侵入安全教育月”專項(xiàng)教育有序高效開(kāi)展，空管中心塔臺(tái)黨總支提早謀劃，詳細(xì)部署，深入分析和研判塔臺(tái)管制室管制工作運(yùn)行態(tài)勢(shì)，明確“防侵入”工作目標(biāo)，細(xì)分“防侵入”工作任務(wù)，找準(zhǔn)了抓手，分別從案例分析、專題培訓(xùn)、宣傳教育、業(yè)務(wù)交流、風(fēng)險(xiǎn)管控、科技創(chuàng)新、手冊(cè)修訂、應(yīng)急程序協(xié)調(diào)等方面入手，實(shí)現(xiàn)跑道安全責(zé)任主體解碼到人，確保了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)按時(shí)按量有序推進(jìn)。
高仿真，實(shí)演練，專項(xiàng)座談促進(jìn)安全
塔臺(tái)管制室計(jì)劃通過(guò)與航空公司和機(jī)場(chǎng)舉辦“跑道安全”主題業(yè)務(wù)交流，明確跑道安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和梳理開(kāi)展危險(xiǎn)源管控，制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，并與相關(guān)單位共同開(kāi)展關(guān)于跑道安全管理及桌面推演的專項(xiàng)座談，深入探討關(guān)于跑道安全的風(fēng)險(xiǎn)隱患、場(chǎng)務(wù)協(xié)調(diào)用語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)通話、FOD處置工作程序、場(chǎng)務(wù)處理道面時(shí)的協(xié)調(diào)等相關(guān)內(nèi)容，共同探討可能導(dǎo)致航空器沖偏出跑道和跑道侵入的因素，使各方明確相關(guān)單位應(yīng)急處置程序和需求，完善特情的相關(guān)處置程序等。
專項(xiàng)座談既能重點(diǎn)鞏固管制專業(yè)人員技能，又可以針對(duì)性地促進(jìn)了民航各專業(yè)人員間的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步完善協(xié)同措施和處置規(guī)范。
重培訓(xùn)，抓執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)管控有章可循
在此次“防跑道侵入安全教育月”專項(xiàng)教育中，塔臺(tái)管制室已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展覆蓋全員的“防跑道侵入”專項(xiàng)模擬機(jī)訓(xùn)練和案例分析，訓(xùn)練包含不明車輛誤入跑道、航空器誤入跑道以及不停行施工造成跑道侵入等可能發(fā)生的情況，使管制員掌握特情處置方法程序，以及相關(guān)信息通報(bào)的規(guī)范；案例分析收集了近10年來(lái)典型的跑道侵入事件，集中開(kāi)展專項(xiàng)安全教育、案例比對(duì)分析工作， “以史為鑒”，提高管制員跑道安全意識(shí)。
同時(shí)，塔臺(tái)管制室還與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)溝通建立《西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急救援穿越機(jī)動(dòng)區(qū)工作程序》相關(guān)工作制度，明確了雙方在應(yīng)急期間各自工作職責(zé)和工作程序，切實(shí)提高了“應(yīng)急”期間管制部門對(duì)“跑道侵入”事件的防控能力。
塔臺(tái)管制室還加大管制運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，帶班主任對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)糾正，尤其要關(guān)注規(guī)章制度的落實(shí)、作風(fēng)習(xí)慣的監(jiān)督、特情處置的規(guī)范等，做好管制運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)管理。
優(yōu)技防，再創(chuàng)新，安全關(guān)口有效前移
跑道安全已成為空管安全工作的重中之重，強(qiáng)科技也成為了推進(jìn)跑道安全的重要工作內(nèi)容，塔臺(tái)管制室將根據(jù)目前運(yùn)行實(shí)際及處置程序，繼續(xù)優(yōu)化技防手段需求，通過(guò)技防手段提醒管制員，幫助管制員處置跑道安全問(wèn)題。
塔臺(tái)管制室在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近沖突告警，實(shí)現(xiàn)進(jìn)近飛機(jī)不同距離的預(yù)告警和告警功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在智慧塔臺(tái)項(xiàng)目上發(fā)力，拓展防跑道侵入科學(xué)技防手段的選擇，通過(guò)科技創(chuàng)新將安全關(guān)口有效前移。
空管中心塔臺(tái)管制室通過(guò) “防跑道侵入安全教育月”安排部署，進(jìn)一步強(qiáng)化職工的紅線意識(shí)和遵章守紀(jì)的底線思維，細(xì)化完善相關(guān)工作程序，切實(shí)把“六個(gè)起來(lái)”工作要求轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)舉措，從思想上繃緊安全這根弦，將工作重心聚焦到安全風(fēng)險(xiǎn)防控上，確�？展苓\(yùn)行安全高效。（西北空管局空管中心 通訊員 馮浩）
