虹橋機場南繞滑和北繞滑位置

繞滑運行模式

  名稱：
  南繞滑/Route South
  北繞滑/Route North
  a.向南運行繞滑路線
  C類(含)以下航空器落地右轉脫離東跑道18L后沿B、南繞滑至D滑行道。
  D類（含）以上航空器落地右轉脫離東跑道18L后沿B、H6穿越西跑道18R至C滑行道。H7不再作為跑道主用聯絡道使用。
  b.強制等待點

繞滑的強制等待點

  在B滑H2/H6前設置強制等待點HP1/ HP2，航空器滑行至上述位置時需強制等待并與管制員溝通進一步指令。
  沿北繞滑滑行至D滑行道H1前設置強制等待點HP3；沿南繞滑滑行至D滑行道H7前設置強制等待點HP4。
  c.目視遮蔽物

為配合繞滑而建設的目視遮蔽物

  為了避免使用繞滑的航空器影響西跑道18R/36L起飛的航空器駕駛員判斷，在西跑道18R/36L兩端延長線上距跑道物理端388米設置了目視遮蔽物。中文名稱：目視遮蔽屏。英文名稱：End-Around Taxiway(EAT) Screens。
  2、繞滑的限制
  虹橋繞滑屬于限制性繞滑體系，在規定的翼展、垂尾高度以下的機型，可無障礙地在繞滑上通行，繞滑上的航空器對跑道起降無影響。航空器在相應跑道起降時，繞滑等待位置與脫離位置之間不得有超過規定的航空器。
  a.機型的限制
  鑒于凈空障礙物面中起飛爬升面的要求，繞滑區域只允許機身高度（垂直尾翼）≤13m的航空器使用。理論上只支持C類（含）以下機型使用繞滑。
  為了同時滿足起飛爬升面的要求和與機場外圍圍界的安全距離，繞滑區域只允許翼展＜36m的航空器使用，地面會有醒目標志。
  E類航空器進入繞滑區域需引導車引導，翼展≥65m的航空器進入繞滑，需原地關車待拖車拖曳。
  b.跑道末端內移150m
  中間繞滑主要受起飛爬升面的限制，如按照繞滑航空器為C類機，垂直尾翼高度按13m控制，現有的中間繞滑無法投入使用。

道面上有關于繞滑機型限制的提示

  西跑道18R/36L末端內移150米后，繞滑的限制達到C類機的13m限制；H7/H1理論上屬于起飛跑道末端以外，在離港航空器起飛滑跑期間，航空器不得在H7/H1跑道外等待。
  3、注意事項
  *原則上虹橋機場24小時使用繞滑
  *繞滑僅限虹橋機場使用東落西起主用模式時使用
  *當夜間本場全部起飛航空器結束后，可以使用穿越跑道模式
  *當南、北繞滑因道面等一些特殊原因不能使用時，轉用穿越跑道模式
  *虹橋機場處于低能見度運行時，使用穿越跑道模式
  *虹橋機場跑道運行方向轉換時，使用穿越跑道模式
  *虹橋塔臺可以根據實際運行情況選擇穿越模式