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10月14日下午，民航局舉行例行新聞發布會，民航局飛行標準司副司長薛世俊介紹了目前民航飛機維修人員職業滿意度提升相關工作情況。 民航局在今年5月出臺了《關于提高機務維修人員職業滿意度的指導意見》，指導航空公司從薪酬體系、疲勞管理、生產保障、后勤支援和獎懲制度等五個緯度提高機務維修人員職業滿意度。針對薪酬體系不合理這個最核心、最關鍵的問題，民航局飛行標準司發布了《航空公司機務維修人員薪酬推薦體系》試行稿，根據機務維修人員在保障飛行安全中的價值、貢獻和工作特點，推動航空公司建立體現合理按勞分配的現代企業制度，促進機務維修人員不斷提高技術水平，培育工匠精神。 上述文件發布后，基于公司自愿、局方指導的原則，啟動長龍航、春秋航、深航作為首批試點單位，川航、成都航、天驕航、江西航、華夏航、一二三航作為第二批試點單位，推動航空公司積極采取措施，提升機務維修人員職業滿意度。 試點工作開展以來，各試點單位積極響應，均成立了由公司主要領導掛帥的專項工作組，在研究制定薪酬改革方案的基礎上，多措并舉，切實提升機務維修人員的職業滿意度。 目前首批試點單位中的春秋航和長龍航已按照新方案發放薪酬，一線機務維修人員的薪酬普遍上漲，最高漲幅可達30%-40%，在本單位及全行業引起了熱烈反響，為推動提升機務維修人員的職業滿意度的專項工作起了好頭，并產生了積極的示范效應。
另據試點單位反映，一線機務維修人員的薪酬普遍上漲后，因為主要基于多勞多得和績效考核的基本原則，加上配套的疲勞管理、生產保障、后勤支援和獎懲制度等，員工工作士氣大大提升，管理上也更加精細，工作效率和工作質量大幅提升，長期下去，一定會反映到安全水平和航班正常性的提高，最終獲益的必將是航空公司。這也是在新冠疫情影響下能夠逆勢改革的根本動力。 年底前，還將有幾個航空公司的機務維修人員薪酬改革方案即將出臺，包括試點單位和沒有列為試點單位的航空公司，相信在民航局、航空公司的共同努力和行業各界的關心支持下，提升機務維修人員職業滿意度工作一定會取得積極的效果，為民航飛行安全和高質量發展打下堅實的基礎。
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民航局介紹民航飛機維修人員職業滿意度提升相關工作情況
