長榮航空第六架波音777F貨機10月15日下午返抵臺灣桃園國際機場，該架新機未來將執飛亞洲及北美的貨運航線，第七、八架波音777F貨機也預計分別在11、12月交機，未來777F貨機機隊將達八架，可望緩解目前吃緊的航空貨運需求。

  長榮航空總經理孫嘉明表示，為因應未來的客、貨運市場變化，長榮航空于去年即與波音公司達成協議，除遞延部份尚未交付的波音787-10新機交期，并變更其中七架之機型為三架777F貨機及四架787-9 客機。
 

  孫嘉明指出，隨著全球COVID-19疫苗覆蓋率增加，各國重啟經濟活動之際，新引進的三架貨機陸續交機后，加上第四季為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，將推升航空貨運市場需求。展望明年在電商需求持續強勁，海運塞港及全球供應鏈吃緊的情況下，貨運運價預估仍將維持在高檔。

  孫嘉明表示，另因應市場供需，長榮航空亦將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，以優化航網，持續提升營運效益。

  根據國際航空運輸協會預估，今年全球貨運運量將超越2019年疫情前的水準，明年的貨量預估亦將增長4.9%。長榮航空今年前三季貨運營收新臺幣551億元，年增64.8%，載貨量63.1萬噸，年增28.3%，貨運承載率為94.5%。

  長榮航空2017年首度引進波音777F貨機，連同10月15日抵臺的新機共計有六架，主要飛航洛杉磯、芝加哥、達拉斯、亞特蘭大、大阪、香港、上海浦東、深圳、重慶、新加坡、曼谷及河內等航點，每周超過40班。

  在COVID-19疫情期間為因應貨運需求，長榮航空另有三十三架客機以客艙載貨方式營運，主要飛航航點為洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華、芝加哥、達拉斯、休斯頓、紐約、多倫多、亞特蘭大、布里斯班、阿姆斯特丹、巴黎及維也納等航點，每周逾50班。