據韓國《亞洲日報》微博消息，受新冠疫情長期持續影響而陷入低迷的航空業界近來又不得不面臨國際油價和匯率上升等多重不利因素。盡管韓國政府已經與塞班和新加坡簽訂旅游氣泡協議，并計劃將防疫機制轉換為“與新冠共存”模式，國際航線出現復蘇跡象，但有預測認為，航空公司要改善收益性仍需很長一段時間。
據國際航空運輸協會18日消息，以本月8日為基準，航空燃油價格為每桶94.56美元，較去年同期上漲111.2%，較一周前和一個月前相比分別上漲5.8%和17.5%。因燃油費用在航空公司的營業費用中占較大比重，其營業利潤預計將出現減少。
從匯率情況來看，今年1月美元兌韓元匯率為1082.1，但本月盤中一度超過1200韓元。本月15日，美元兌韓元匯率為1182.4，雖然有所回落，但美元依舊走強。對于使用美元等對飛機租金和燃油費用進行結算的航空公司，如果韓幣持續走弱，營業費用必然出現增長。
