中國航空網(wǎng)訊:10月19日技保中心設(shè)備監(jiān)控室技術(shù)人員,完成基于ADS-B數(shù)據(jù)的GPS信號監(jiān)測系統(tǒng)在咸陽機(jī)場終端設(shè)備的安裝,與網(wǎng)絡(luò)中心的云平臺連接后,軟件運(yùn)行正常。
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)代民用航空運(yùn)用最多的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),GPS無線電信號的質(zhì)量對民航飛機(jī)的飛行安全非常的重要。但是隨著很多影響GPS信號的其他無線電設(shè)備增多,民航飛機(jī)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)經(jīng)常受到干擾,導(dǎo)致航班在飛行、起降階段發(fā)生信號丟失現(xiàn)象,造成拉升、復(fù)飛等不同程度的影響。但影響GPS信號的干擾源往往信號強(qiáng)度很弱,在地面干擾排查中很難監(jiān)測定位到,給排查帶來很大困難,使干擾問題遲遲不能夠解決。為解決此問題,民航局空管局推廣了基于ADS-B數(shù)據(jù)的GPS信號監(jiān)測系統(tǒng),利用空管本身就有的ADS-B數(shù)據(jù)結(jié)合軟件的積累,顯示GPS信號在航線上丟失的位置,用于GPS信號干擾的輔助排查。
西北空管局通導(dǎo)部、網(wǎng)絡(luò)中心、技保中心、天通公司在接到此項工作后,分工協(xié)作;網(wǎng)絡(luò)中心率先在西北空管局架設(shè)的數(shù)據(jù)服務(wù)云平臺上安裝運(yùn)行了該軟件,并接入ADS-B數(shù)據(jù);技保中心設(shè)備監(jiān)控室與雷達(dá)室、天通公司多次現(xiàn)場溝通,確定了鏈路與安裝位置,設(shè)備監(jiān)控室提供硬件設(shè)備,并經(jīng)過調(diào)試接入系統(tǒng),完成了終端設(shè)備在機(jī)場的運(yùn)行。
此系統(tǒng)的投入,為今后西北空管局GPS干擾排查工作提供了強(qiáng)有力的支持,讓排查工作多了一種判斷分析的工具,將更好的保障航班飛行安全。(作者:張金勇 西北空管局技保中心設(shè)備監(jiān)控室)
