一絲不茍的盤發(fā)，親切的微笑，整套緊身制服，腳踩高跟鞋……在乘客眼中，空姐是這樣的。
然而，近日，烏克蘭廉航SkyUp進(jìn)行制服改革，據(jù)媒體報(bào)道，該航司將空姐的鉛筆裙換成長褲，將高跟鞋換為運(yùn)動(dòng)鞋。與之配套，緊身的上衣外套也變成了更為寬松的雙排扣制式。空姐穿上直呼“舒適”。
空姐們對(duì)制服改革有什么看法？國內(nèi)各大航空公司有無這方面的打算？
近日，澎湃新聞?dòng)浾哒{(diào)查采訪了解到，有空姐認(rèn)為運(yùn)動(dòng)鞋和褲裝會(huì)影響美感，不符合空姐的氣質(zhì)；也有國外的空姐說，長期穿套裙、高跟鞋影響健康，還有被偷拍、遭遇性騷擾的風(fēng)險(xiǎn)。
記者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)已有航司允許空姐穿褲裝工作，但各大航司暫無全面的制服改革計(jì)劃。
“褲裝不好看，少了一點(diǎn)美感”
“說實(shí)話，我更喜歡裙子，穿褲裝不好看。”25歲空姐王芳（化名）目前的公司規(guī)定要穿裙裝，在她看來，“裙裝每天上班都要穿，女生都有愛美之心，美更重要，裙裝職業(yè)一些，更顯氣質(zhì)。”
王芳在面試航空公司時(shí)，也會(huì)因?yàn)橹品每矗貏e想去那家公司，“如果改成運(yùn)動(dòng)鞋運(yùn)動(dòng)褲，會(huì)少了一點(diǎn)美感。”
王芳稱，制服改革要考慮大多數(shù)人包括乘客的意見，在很多乘客印象中，空姐應(yīng)該擁有溫婉美麗的氣質(zhì)，“裙裝制服能很好地凸顯這種氣質(zhì)，穿褲裝和運(yùn)動(dòng)鞋是休閑的感覺，乘客會(huì)同意嗎？”
王芳覺得，工作裙的長度也在可接受范圍內(nèi)，“在膝蓋上5厘米左右，不會(huì)輕易走光。”
此外，套裙對(duì)身材的要求相對(duì)更高，她也能時(shí)刻提醒自己注意保持身材，“其實(shí)我平時(shí)不工作時(shí)，也常穿高跟鞋和裙子，工作時(shí)穿的高跟鞋雖然款式一般，但很軟，其實(shí)是不累的。”
退役空姐許佳認(rèn)為，制服改革沒必要，她覺得空姐工作累的原因不是因?yàn)橐└吒吞兹梗且驗(yàn)榭罩酗w行時(shí)間較長。
許佳透露，2015年她飛行過國內(nèi)北方地區(qū)的航線，那時(shí)公司考慮到保暖，允許空姐自由選擇穿褲裝或裙裝上班，“但我沒看到有同事穿長褲上飛機(jī)。”許佳告訴記者，之前所在的航空公司會(huì)為她們準(zhǔn)備好幾套制服，包括外套、大衣、長褲、連褲襪、高跟鞋和平底鞋。
據(jù)公司規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)開準(zhǔn)備會(huì)時(shí)，要穿高跟鞋，飛機(jī)起飛、到達(dá)迎送客時(shí)，也要穿高跟鞋，到了平飛狀態(tài)要求統(tǒng)一換成平底鞋。
“在大家印象里鉛筆裙、絲襪，以及高跟鞋是空姐的標(biāo)配，但實(shí)際上我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，穿高跟鞋的時(shí)間不算很長，大家也都習(xí)慣了。”許佳說。
日航曾發(fā)布制服設(shè)計(jì)圖，采用褲裝降低被偷拍風(fēng)險(xiǎn)
不過，也有空姐認(rèn)為長期穿著套裙、高跟鞋上班，除了不方便，還會(huì)影響健康，甚至有被偷拍的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)媒體報(bào)道，在烏克蘭SkyUp航司此前的一項(xiàng)問卷調(diào)查中，空姐們對(duì)傳統(tǒng)制服的厭倦可謂直言不諱。
27歲的空姐Daria經(jīng)常連續(xù)往返長途飛行，加上4小時(shí)的安檢和清潔工作，她常需要站立12個(gè)小時(shí)。在乘客面前，Daria笑容可人，光鮮亮麗，其實(shí)下機(jī)后幾乎無法正常走路。
由于常年長時(shí)間穿著高跟鞋，Daria有的同事不僅腳趾和趾甲反復(fù)被損壞，腿上也出現(xiàn)了靜脈曲張導(dǎo)致的蛛網(wǎng)紋。
該報(bào)道中稱，老制服對(duì)空中服務(wù)工作也毫無裨益。當(dāng)Daria向乘客演示應(yīng)對(duì)緊急情況的措施時(shí)，她每次從地上拿起救生衣和氧氣面罩，都會(huì)感到襯衫正從緊身裙里彈出來。
另據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，日本航空于2019年7月發(fā)布了一份空乘新制服的設(shè)計(jì)圖，空姐的套裝首次采用了褲裝的形式，以降低空姐走光、被偷拍以及遭遇性騷擾的機(jī)會(huì)。
此前，日本航空聯(lián)盟曾對(duì)約1600名女性職員作過調(diào)查，結(jié)果顯示，高達(dá)六成的員工認(rèn)為自己曾被偷拍。
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