（錢兆歡 呂思敏）11月4日0時12分，一架由上海浦東飛往北京大興的吉祥航空HO1253在華北空管局大興空管中心管制員的指揮下，安全降落在大興機場01L跑道。此航班為大興機場開航以來首架在CATⅢ條件下著陸的國內航班。

  11月3日，華北空管局大興空管中心氣象臺發布預報：23時，大興機場主導能見度900米，01L跑道RVR最低175米，垂直能見度30米，預計01時后主導能見度下降至600-800米，之后持續下降。華北空管局啟動低能見度運行保障程序。

  11月4日0時12分，吉祥航空上海浦東飛往北京大興HO1253航班準備落地，塔臺管制員嚴格執行低能見度運行標準。當時，大興機場01L跑道的三段跑道現程均為175米，云底高為20米，管制員將該信息通報機組，并提醒其檢查。“DKH1253,Tower, RVR Runway01L, Touchdown zone 175m, mid-point 175m, stop-end 175m, ceiling 20m,check minima.”在機組表示氣象條件符合其運行標準后，管制員向飛機發布了落地指令。該航班的順利著陸，是大興空管中心自大興機場投運以來，首次在盲降三類運行標準下指揮國內航空公司航班落地。

  儀表著陸系統又稱盲降系統，是目前應用最為廣泛的飛機精密進近和著陸引導系統。根據跑道視程和決斷高度分為三類，英文縮寫分別為CATⅠ、CATⅡ和CATⅢ，其中最高等級的CATⅢ又分為A、B、C三種。北京大興機場在國內率先實現開航既具備CATⅢB的運行條件，能夠有效減少霧霾等天氣原因造成的大面積航班延誤，提升機場全天候保障水平，提高航班正常性。