中國航空網(wǎng)訊：現(xiàn)階段，沈陽塔臺正處于安全工作積厚成勢、培訓(xùn)工作添磚加瓦的關(guān)鍵期，正如運行安全上“一個航班一個航班地盯”，培訓(xùn)中也在“一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”。 今年是塔臺管制室的復(fù)訓(xùn)改革年，穩(wěn)中求進(jìn)、問題導(dǎo)向則是是本次復(fù)訓(xùn)改革的總原則。

  塔臺管制室10月份全面展開復(fù)訓(xùn)考核工作以來，努力在數(shù)據(jù)驅(qū)動、方法創(chuàng)新、效果轉(zhuǎn)化等方面尋突破，增強(qiáng)程序和科目的科學(xué)性、針對性和可操作性。

  受疫情影響桃仙機(jī)場航班量出現(xiàn)大幅波動，為了高效利用低流量這一提升業(yè)務(wù)技能的窗口期，嚴(yán)防麻痹松懈帶來的運行風(fēng)險，管制室第一時間調(diào)整復(fù)訓(xùn)安排，組織全員參加模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)，保持管制員戰(zhàn)斗力不減。為滿足對管制員個體開展個性化訓(xùn)練的復(fù)訓(xùn)要求，管制室對模擬機(jī)訓(xùn)練清單進(jìn)行調(diào)整，例如針對帶班主任的通報協(xié)調(diào)，管制教員的監(jiān)聽監(jiān)控等分別制作了訓(xùn)練清單，另外在復(fù)訓(xùn)計劃中增加第25小時，針對個人的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行個性化訓(xùn)練，做到“一人一清單”，真正達(dá)到了提升管制員應(yīng)急處置能力，補(bǔ)齊個人技能短板，夯實管制業(yè)務(wù)基礎(chǔ)的訓(xùn)練目標(biāo)。為了提質(zhì)減負(fù)，盡量減少占用管制員休息時間參加復(fù)訓(xùn)，在確保一線崗位值班力量的同時，充分利用了疫情反彈期間，管制員的備崗的時間進(jìn)行復(fù)訓(xùn)工作，這極大降低了復(fù)訓(xùn)工作的負(fù)擔(dān)。管制室在復(fù)訓(xùn)教員和考核安排上也做出了調(diào)整，確保各個班組都能獨立完成復(fù)訓(xùn)的培訓(xùn)和考核工作，這些做法極大提高了復(fù)訓(xùn)的可操作性，同時也為如今復(fù)訓(xùn)任務(wù)的順利完成創(chuàng)造了良好條件。

  沈陽塔臺管制室將持續(xù)做好管制員復(fù)訓(xùn)工作，強(qiáng)化“三基”建設(shè)，切實幫助管制員提升業(yè)務(wù)技能，不斷推動安全保障水平再上新臺階。(文/圖 夏楊 東北空管局空管中心)

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