曝光臺 注意防騙
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11月1日至5日，國際民航組織亞太辦在空中交通管理指導組第九次會議上，介紹了由中國民航空管代表遞交的《中國跨境流量管理程序研究》信息文件，通過會議報告首次向亞太地區民航業發布了中國空管在上海飛行情報區試點擴展式進港管理（XMAN）的情況，以及針對此類先進運行概念的建議等。試行XMAN是中國民航緊跟國際民航先進運行理念、積極推進新運行概念實踐的范例。 2020年10月，華東空管局空管中心針對庵東的多航路匯聚運行，提出試行XMAN的建議。XMAN指以跨區協同的形式，讓多航路匯聚的進港航班在高空巡航階段通過調整過點時間的方式，避免下降到終端區后因為間隔而盤旋等待的戰術管理程序。該程序可有效減少傳統的尾隨間隔加碼，提升航班運行舒適度，但對空管監控、管理和實施的能力提出了較高要求。 華東空管局研究了國外同類程序，在終端管制室和區域管制中心設立流量管理席位（FMP），實現了最遠700公里的XMAN運行。試運行期間，平均每天約有30架航班提前實施過點時間的統一管理，有效避免了庵東導航臺進港航班同時匯聚到達高度層不夠的問題，使當值機組感受到這一調速方式平穩且易于配合。來源：中國交通新聞網
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華東空管擴展式進港管理提升航班運行舒適度
