根據(jù)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目建設(shè)總體安排，咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)南飛行區(qū)于2021年10月31日至2022年1月14日進(jìn)行不停航施工，總工期75天。為做好不停航施工期間的設(shè)備安全運(yùn)行保障工作，西北空管局空管中心技保中心高度重視，多次開展專題會(huì)議研究、部署各項(xiàng)工作；從組織領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)施設(shè)備建設(shè)、保障方案、應(yīng)急處置、人員培訓(xùn)及安全評(píng)估等方面進(jìn)行準(zhǔn)備，確保施工期間設(shè)備運(yùn)行安全平穩(wěn)。

科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃 精心部署施策

  此次施工涉及跑道運(yùn)行模式的轉(zhuǎn)換，任務(wù)多、事情雜、戰(zhàn)線長(zhǎng)，既要扎實(shí)開展方案的實(shí)施準(zhǔn)備工作，又要有效把控跑道模式變換的運(yùn)行關(guān)口。為此，技保中心根據(jù)施工需求，制定了《技保中心關(guān)于咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程不停航施工任務(wù)分解表》，相關(guān)各室根據(jù)分解表，制定詳細(xì)的工作計(jì)劃、工作方案，明確完成任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保各項(xiàng)工作做細(xì)、做深、做實(shí)，除此以外，技保中心還梳理各項(xiàng)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，仔細(xì)篩查方案的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)源，制定相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)防控措施，特別是跑道運(yùn)行模式轉(zhuǎn)換前后，重點(diǎn)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況、人員值班力量的搭配等，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

提前部署校飛 助力機(jī)場(chǎng)施工

  75天的不停航施工期間南跑道儀表著陸系統(tǒng)關(guān)閉，僅北跑道05L和23R#ILS提供服務(wù)。為此技保中心與上級(jí)單位積極溝通，制定保障方案，對(duì)23R和05L#ILS提前進(jìn)行飛行校驗(yàn)。此次飛行校驗(yàn)恰逢全國(guó)殘?zhí)貖W會(huì)召開與陜西疫情防控形勢(shì)更為嚴(yán)峻的時(shí)刻，技保中心啟動(dòng)疫情期間飛行校驗(yàn)工作程序，在疫情防控不松懈和飛行校驗(yàn)安全順暢的雙重任務(wù)面前，技保中心人員敢于擔(dān)當(dāng)，密切配合，高效協(xié)同，在短時(shí)間內(nèi)完成了校驗(yàn)工作，為75天不停航施工做好了準(zhǔn)備。

設(shè)備供電改造 聚力提升保障

  為保證南飛行區(qū)多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站供電穩(wěn)定，雷達(dá)室聯(lián)合供電室對(duì)南跑道東下滑、東航向、西下滑多點(diǎn)地面站供電進(jìn)行改造，將多點(diǎn)UPS電源系統(tǒng)遷移到5千伏安UPS系統(tǒng)上，使得多點(diǎn)定位系統(tǒng)地面站的UPS帶載時(shí)間由原來(lái)的40分鐘提高至5個(gè)小時(shí)以上，有力保障了南飛行區(qū)多點(diǎn)設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

強(qiáng)化監(jiān)督檢查 確保長(zhǎng)效落實(shí)

  技保中心各室嚴(yán)格落實(shí)施工期間的運(yùn)行保障措施，設(shè)備應(yīng)急預(yù)案、人員值班搭配，業(yè)務(wù)能力考核等工作要求。機(jī)關(guān)職能部門成立了檢查小組，對(duì)不停航施工方案落實(shí)情況、危險(xiǎn)源識(shí)別、人員安全教育及應(yīng)急預(yù)案、航行情報(bào)資料等內(nèi)容進(jìn)行了監(jiān)督檢查，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的抽查考核，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位。

 消除安全隱患 確保運(yùn)行穩(wěn)定

  75天的不停航施工期間，僅北跑道儀表著陸系統(tǒng)提供服務(wù)，為了更好的提供保障服務(wù)，導(dǎo)航室提前對(duì)北跑道23R和05L 儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備信號(hào)、室外單元進(jìn)行了全面檢查，并對(duì)航向和下滑近場(chǎng)監(jiān)控天線電纜接頭進(jìn)行重新密封，排除風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
  雷達(dá)室以換季為契機(jī)，對(duì)南飛行區(qū)所轄設(shè)備線纜、板卡、螺絲等進(jìn)行了全面緊固處理，以防施工震動(dòng)影響設(shè)備運(yùn)行安全，同時(shí)根據(jù)設(shè)備維護(hù)規(guī)程，對(duì)設(shè)備進(jìn)行再次維護(hù)，消除安全隱患，確保設(shè)備運(yùn)行安全，可靠。
  供電室與機(jī)場(chǎng)施工方建立了溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，專人對(duì)接、專人負(fù)責(zé)；與施工方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)了施工區(qū)域電纜的路徑、間隔、深度和影響范圍，明確了施工期間的供電保護(hù)措施以及應(yīng)急保障方案。
  西北空管局空管中心技保中心將持續(xù)踐行“三個(gè)敬畏”，著力落實(shí)“六個(gè)起來(lái)”，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)作風(fēng)、最實(shí)態(tài)度、最優(yōu)保障，確保咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)南飛行區(qū)施工期間，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，保障安全可靠。
  作者：黎建春 付鵬亮