做好服務(wù)保障 效能更提升
車隊在11月5日，進(jìn)行了駕駛員冬季地面行車安全教育，了解的司機的身體狀態(tài)，調(diào)配分局全部4驅(qū)車輛到機場待機，做好應(yīng)急車輛保障準(zhǔn)備；積極協(xié)調(diào)清雪部門，優(yōu)先保障分局清雪工作，落實清雪責(zé)任；保安加強室外巡視工作，發(fā)現(xiàn)特情及時通報；食堂加強餐食保障，儲備肉類和青菜，以應(yīng)對極端天氣后車輛無法通行，長期無法進(jìn)行采購食材的風(fēng)險。
盯住航班運行 保證飛行安全
區(qū)域管制員趙鑫是民航局空管局管制英語高級教員，在席位忙碌的她絲毫未受到室外復(fù)雜天氣的影響。她說，極端天氣中斷了哈爾濱機場航班的起飛降落，但黑龍江空管分局負(fù)責(zé)的50萬多平方公里空域范圍內(nèi)的航班仍川流不息。在這一天，往返北美方向的國際航班與支線機場航班構(gòu)成了區(qū)域管制員的工作重點。從日出到日落，從日落到日出，管制工作24小時不間斷運行。在這里，管制員用精湛的管制技能為航空器提供安全間隔，保障每一架航班安全高效運行，一句句擲地有聲的管制指令唱響了建設(shè)民航強國的時代強音。
區(qū)域管制室重點關(guān)注哈爾濱管制區(qū)內(nèi)各中小機場的航班動態(tài)，杜絕出現(xiàn)空管原因造成的航班延誤、二次除冰情況；和進(jìn)近管制室更新了盤旋等待工作程序，推行標(biāo)準(zhǔn)化等待指揮模式，依據(jù)跑道使用和其他空域用戶活動情況，逐個啟用等待空域，并明確各個空域的等待數(shù)量和等待高度等使用條件，充分利用引導(dǎo)空域，降低管制工作負(fù)荷。更新返航、備降保障檢查單。結(jié)合暑運保障經(jīng)驗，將帶班主任雙崗制、扇區(qū)協(xié)調(diào)專線電話等好的工作經(jīng)驗納入檢查單，在降雪保障中繼續(xù)應(yīng)用。
盯住室外設(shè)備 增加檢查頻次
分局直屬企業(yè)（東亞公司）根據(jù)氣象預(yù)報，啟動應(yīng)對突發(fā)極端天氣預(yù)案，派信息部負(fù)責(zé)人王濤和具備電路維修資質(zhì)的業(yè)務(wù)骨干許純雙人值守發(fā)射臺。根據(jù)周邊供電環(huán)境，按照工作流程，重點檢查柴油儲備能量，確保油機持續(xù)供電保障能力不少于60小時。21：30，受凍雨影響，甲乙兩路市電全部中斷，值守人員緊急啟動油機供電。
21:40，后勤服務(wù)中心值班領(lǐng)導(dǎo)付彥君駕駛4驅(qū)車?yán)@過路滑顛簸的“冰路”，越過被冰凌壓倒的樹干，將排故人員安全送至現(xiàn)場。22:30，導(dǎo)航動力室副主任劉南濱與趕到現(xiàn)場的高壓代維人員外出沿線路巡查，確定原因為冰雪壓倒樹枝，刮碰高壓線路，導(dǎo)致線路故障。次日早聯(lián)系到專業(yè)“溝機”進(jìn)行清理，經(jīng)過1天的搶修，甲路、乙路市電恢復(fù)。
20：30，場內(nèi)全向信標(biāo)設(shè)備出現(xiàn)預(yù)警，技術(shù)保障部張金玉主任帶領(lǐng)機務(wù)員一同前往排故現(xiàn)場，通過軟件參數(shù)檢查及登上信標(biāo)反射網(wǎng)觀察后，分析得出因DVOR載波及48根邊帶天線的天線罩結(jié)冰使天線信號散射受阻，導(dǎo)致發(fā)射信號相位偏移。
排故過程中困難重重，因凍雨原因致4.5米高的DVOR反射網(wǎng)整體裹上了一層冰膜，反射網(wǎng)面更因冰膜凝結(jié)變成了一塊“溜冰場”，給排故攀爬人員帶來了困難。從事導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)工作近30年的金龍濱坦言，從未遇到過這種極端天氣情況。但空管保障工作一刻不能停，在經(jīng)過討論后，組成多個三人小隊，兩人負(fù)責(zé)單方向除冰，一人負(fù)責(zé)清除腳下冰膜。通過團(tuán)結(jié)協(xié)作，歷時近三小時，DVOR載波天線及48根邊帶天線恢復(fù)正常，并在機場開啟運行前開放設(shè)備，確保航班運行安全。
氣象臺副臺長黃偉下沉一線崗位，參與設(shè)備室值班，了解現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)，確保責(zé)任落實到位。在此次復(fù)雜天氣過程中，設(shè)備室嚴(yán)密監(jiān)控設(shè)備運行情況，連續(xù)多日增加外場設(shè)備巡視，確保室外體穩(wěn)定。
在次日天氣轉(zhuǎn)好間隙，由臺領(lǐng)導(dǎo)帶隊，在室外連續(xù)工作近四小時清理外場設(shè)備積冰，排除凍雨可能對設(shè)備造成的隱患。同時對室外設(shè)備展開全面檢查，保證在低溫、低能見度等復(fù)雜天氣下設(shè)備能夠有效保障業(yè)務(wù)運行。
盯住信息報告 把握安全主動
持續(xù)工作聯(lián)動，實現(xiàn)相互協(xié)調(diào)、做到密切配合。對重點保障單位實行聯(lián)動機制，加強信息共享，聯(lián)合分析研判，做到條塊銜接、交叉核實、相互印證，力爭快速響應(yīng)、搶前抓早。確保信息報送及時準(zhǔn)確，牢牢把握安全工作的主動權(quán)。
流量席向上級單位提前通報了哈爾濱天氣情況，申請自主放行，其他空域用戶協(xié)調(diào)席提前向相關(guān)單位說明了天氣的復(fù)雜情況，爭取得到空域支持。
因此次降雪范圍較廣，周邊管制區(qū)及各航站均不同程度受到影響，各類通報信息復(fù)雜且繁瑣。飛行服務(wù)室在傳統(tǒng)電話通報的同時，在管制綜合系統(tǒng)上進(jìn)行了梳理通報，把內(nèi)容制成表格形式，將關(guān)鍵信息發(fā)給各使用單位，既方便綜合性的查閱，也緩解了工作負(fù)荷。7至9日共計發(fā)布本場航行通告7份；發(fā)布本場雪情通告9份；通知周邊機場開放關(guān)閉信息41份；通知周邊機場機場運行限制信息14份。
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