在廈門空管站組織完成“塔臺管制室通報(bào)廈門機(jī)場跑道表面狀況工作安全順暢”的初始安全評估之后,11月4日,廈門機(jī)場跑道表面狀況評估和通報(bào)規(guī)則正式實(shí)施。
根據(jù)上級文件要求,廈門空管站管制運(yùn)行部塔臺管制室與廈門高崎機(jī)場指揮中心、建設(shè)管理部組織研討,形成《廈門機(jī)場跑道表面狀況通報(bào)會議紀(jì)要》;管制部和技保部研討了通過廈門機(jī)場D-ATIS系統(tǒng)向機(jī)組通報(bào)跑道表面狀況的事宜。
為此,廈門空管站組織管制員參加總局空管局舉辦的“運(yùn)輸機(jī)場跑道表面狀況評估和通報(bào)規(guī)則”視頻宣貫會、制定有關(guān)通報(bào)跑道表面狀況的操作指引和流程圖、修訂運(yùn)行手冊、規(guī)定各崗位職責(zé),完善了工作流程。
通報(bào)工作實(shí)施后,廈門機(jī)場場務(wù)部門由之前每月一次跑道表面摩擦系數(shù)參數(shù)測試縮短為每周一次,若參數(shù)未達(dá)到通報(bào)的限定,相關(guān)參數(shù)不再向塔臺通報(bào),當(dāng)塔臺有需要時,可隨時向場務(wù)部門索取,簡化了工作程序。此外,還增加了降水天氣的跑道巡檢,當(dāng)跑道表面狀況達(dá)到對外發(fā)布信息標(biāo)準(zhǔn)時,由場務(wù)電話通報(bào)塔臺,塔臺通過D-ATIS系統(tǒng)對外發(fā)布相關(guān)信息;當(dāng)場務(wù)部門發(fā)現(xiàn)跑道表面狀況達(dá)到對外發(fā)布信息標(biāo)準(zhǔn)時,機(jī)場指揮中心將通過管制運(yùn)行部情報(bào)室對外發(fā)布相關(guān)通告,使有效信息高效傳遞。
運(yùn)行初期,塔臺管制室將及時組織運(yùn)行情況分析講評,加強(qiáng)不正常情況收集分析,及時完善風(fēng)控措施,確保平穩(wěn)過渡。同時,安全評估小組也將對塔臺管制室實(shí)施通報(bào)廈門機(jī)場跑道表面狀況工作進(jìn)行持續(xù)跟蹤,確保相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。(廈門空管站 張帆)
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