本文英文原文由Cirium產品管理總監Jim Hetzel撰寫
  當涉及到應對乘客供需變化的響應策略時，了解并最大限度地提高登機口利用率，對于提升機場和航空公司的運營效率和盈利能力以及它們為旅客提供一流體驗的能力起著至關重要的作用。
  有效地利用登機口意味著快速高效的乘客流動和飛機周轉。但事實是，機場方面的許多服務開發規劃人員和航空公司的網絡規劃人員都存在部分盲點。那么，到底有哪些阻礙呢？
  首先，需要注意的是，美國廣泛采用的系統通常不適用于北美以外的機場和航空公司。在美國，大多數主要航空公司都在機場租用特定的登機口。例如，達美航空公司在1-50號登機口可能有自己的航站樓。這些專用空間都掛著航空公司的品牌，由航空公司自己配備全部工作人員，也就是說，他們在自己分配到的空間內有完全的控制權，但幾乎不能超越指定的區域。
  在世界各地的其他機場，登機口通常不被租用，而是共同使用，這就意味著更大的靈活性：如果一個登機口很繁忙，航空公司可以換到其他登機口。對于這些國際市場，為了提高登機口利用率，重點是幫助他們獲得數據和見解，以有效響應客流和運量。在美國，一家航空公司不能使用另一家航空公司租用的登機口，即使該登機口空置。因此，提高美國機場登機口利用率的優先事項是幫助他們針對客流有效使用登機口，并最大限度推動機場的餐飲和零售銷售。
  盡管如此，缺乏全面的實時數據可能對世界各地所有市場的機場和航空公司運營產生負面影響。
  機場的痛點是什么？
  缺乏可靠數據在多個運營領域造成盲點，阻礙了機場最大化收入潛力的能力。機場通常依賴于航空公司提供給它們的數據報告，而這些報告可能無法展現全貌。航空公司的自我報告有時可能無法提供需要的全部見解，平心而論，對于航空公司來說，及時提供機場需要的一切數據是一項艱巨的任務，因為涉及到諸多不斷變動的組成要素。這些“數據缺口”會一路引起各種摩擦……

• 影響到各種人員配備——有效分配資源以匹配機場客流高峰和低谷的能力
• 延遲、不準確或不完整的航班信息可能影響著陸和其他機場費用的準確計費和對賬
  
• 地面處理操作效率低下——實時、深入了解正在使用的登機口和對應機型對于規劃在合適時間派出合適地面工作人員到達合適地點至關重要
  
• 不了解乘客所處位置/通過時間導致糟糕的乘客體驗
  
• 對于美國機場：在為航空公司談判登機口租用費率時，他們缺乏對該資產對于航空公司實際價值的見解
  
• 機場無法合理規劃布局，以最大限度地增加零售和餐飲收入
  

  航空公司的痛點是什么？
  航空公司在提供平穩、高效的乘客體驗和應對資源挑戰方面面臨相似的矛盾挑戰，他們需要知曉是否在合適的登機口安排了合適的人員，以及登機口是否對于特定飛機機型(如寬體機)是最適合的。
  Cirium Sky如何解決這些挑戰？
  Cirium Sky旨在提供所有相關數據，以識別和管理影響機場和航空公司運營可靠性的問題。它包括來自單一真相來源的三個關鍵數據源(時刻表數據、當前和歷史航班數據及機隊數據)，能夠360度全面查看客流的峰谷情況。這包括了解何時(日期和具體時間)會有大量乘客在機場停留，以及最繁忙的登機口有哪些。Cirium(睿思譽)的數據解決方案全面，且無偏見。
  這有助于機場進行運營規劃：

• 將適當數量的人員分配到最繁忙的登機口，以便順利運營
• 引導航空公司前往合適的登機口，以避免/緩解運營瓶頸
  
• 確保機場在離登機口最近的位置提供停車設施/減少到登機口的步行距離
  
• 根據客流量和預期支出(例如，乘坐國際航班的乘客比乘坐國內/短途航班的乘客花費更多)規劃零售和餐飲網點的位置/銷售和資源的類型
  

  對航空公司的益處
  Cirium(睿思譽)的數據和見解為航空公司提供準確信息，幫助其了解每架飛機在地面停留的時間以及特定登機口每天服務的航班數。這使得航空公司能夠：

  跟蹤實時估計的客流，以實現快速、高效周轉
  了解正在租用的資產(美國航空公司)的真實價值，并在未充分利用登機口的情況下與機場重新協商租用費率。航空公司希望租用的登機口每天能有4-6個航班，如果一個登機口每天只有一個航班，則成本效益太低
  分析所有航空公司合作伙伴和競爭對手的歷史運營模式，如滑行時間、擁堵、過夜和周轉時間