通訊員徐彬 報道：11月8日~15日，中國民航飛行校驗中心對長沙黃花機場助航設(shè)備開展了為期8天的校飛工作。湖南空管分局管制運行部高度重視校飛工作，周密部署，積極協(xié)調(diào)，科學(xué)組織，圓滿完成了校飛保障任務(wù)。

  此次校飛任務(wù)涉及長沙黃花機場西跑道盲降設(shè)備和助航燈光，校飛科目比往常有所增加。目前湖南地區(qū)已進入冬季，進入輻射霧多發(fā)季節(jié)，加之西跑道施工關(guān)閉，單跑道運行模式下跑道侵入風(fēng)險增加，給校飛保障工作帶來了較大挑戰(zhàn)。

  面對困難，湖南空管分局管制運行部高度重視，積極應(yīng)對。為了確保此次校飛任務(wù)順利進行，管制運行部積極參加黃花機場校飛協(xié)調(diào)會，根據(jù)長沙機場航班流量分布、天氣、其他用戶占用空域等情況，對長沙機場36L/18R跑道儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等校飛工作進行了統(tǒng)籌規(guī)劃。為了規(guī)范飛行校驗管制保障的組織與實施，提高飛行校驗效率，管制運行部制定并發(fā)布《2021年11月飛行校驗保障工作方案》，對所有一線值班管制員進行了相關(guān)培訓(xùn)。

  在校飛期間，管制運行部各科室按照《飛行校驗保障工作方案》的要求，認真履行工作職責(zé)。區(qū)域管制室積極與軍航協(xié)調(diào)，根據(jù)次日校飛科目需要，申請校飛空域，及時向軍航通報校飛信息。塔臺和進近管制室加強協(xié)調(diào)配合，在不影響本場起降的情況下，保障校飛科目的正常實施。尤其在塔臺需要安排離港飛機放飛的情況下，進近管制員結(jié)合場監(jiān)雷達信號，主動提供ADA間隔，配合塔臺放飛。本次校飛時間安排較以往更加靈活，即使在白天航班運行期間也穿插安排了校飛工作，這樣保證了校飛任務(wù)在最短時間內(nèi)順利完成，把校飛對本場航班的影響降到了最低。每日校飛結(jié)束后，各科室組織班組崗后講評會，將此次校飛保障任務(wù)的工作經(jīng)驗、難點及時進行總結(jié)和梳理，在班組之間進行經(jīng)驗分享，共同提高保障能力。

  本次校飛將有效提升機場導(dǎo)航設(shè)備的精準度，為冬季運行保障提供可靠的設(shè)備保障。