黃佳杰，2010年進入公司，現任職于虹橋維修基地附件維修部電子修理車間電子組，主要從事A320 機載計算機ATEC6項目的修理，ATEC6測試站臺的日常保養維護、軟硬件的升級備份、設備的故障排故維修，以及客艙語音記錄器的譯碼工作等。他為人勤懇踏實、認真好學，并利用業余時間取得交大軟件專業的工程碩士學位，經過十余年努力的積累與歷練，他已然成為車間的技術骨干與中堅力量。

  自2010年參加工作后，黃佳杰先后在電子組、廚房插件組、電瓶組工作過，也曾參加過航椅大修工作，豐富的工作經歷使他積累了大量的維修經驗，能力得到了很大地提升。其中最緊急、最重的要數電子車間的客艙語音記錄器緊急譯碼任務，由于緊急譯碼工作的特殊性，公司需要迅速掌握飛機上的相關信息，有時黃佳杰剛到家還沒吃上一口熱飯就接到車間指令需要趕赴單位開展譯碼工作。
  在十余年的工作中,黃佳杰虛心向有經驗的員工學習，認真閱讀相關設備的技術文件和資料，并加以研究和實踐，其中包括附件部的重點項目—ATEC6。ATEC6主要是用于A320機型的機載電子設備測試和維修，包括了15個大項目，30多個件號的各類機載計算機和機載通信面板，這些計算機關系到飛機的起飛、降落、自動飛行、導航、通信等功能，關乎著飛行安全的方方面面，可謂重中之重。起初黃佳杰對于這類的項目也沒有任何維修經驗，但是他勇于接受挑戰、敢于承擔職責，從零開始腳踏實地、一步一個腳印，翻閱OEM的技術資料、仔細閱讀研究每一個修理件的維修手冊、服務通告，積極投入到ATEC6的項目中去，完成好每一個故障件的修理任務。
  除了日常的維修任務以外，他還負責ATEC6測試臺的維護保養工作。2019年4月， ATEC6第二批的4個維修項目陸續上馬，這批由法國圖盧茲進口的測試工裝設備運達電子車間后，其中副翼升降舵計算機的測試單元適配器和測試程序軟件在調試驗收工作中一直存在故障，而法國原廠工程師通過郵件提供了多種排故方案，都沒有完全解決問題，這影響到了電子車間ATEC新項目的取證進度。若請法方現場排故，公司需要承擔9915歐元的排故費用。為了節約成本，黃佳杰通過自己研究ATEC站臺手冊、相關技術資料，發現了測試程序軟件與系統環境軟件版本兼容性存在問題，通過調試排除了故障，完成了副翼升降舵計算機適配器的軟硬件驗收工作，為公司節省了時間和成本。
  正是有了在困難時刻敢于承擔、勇于擔當的精神，大家有時也戲稱黃佳杰為“救火隊員”，而他卻只是簡單的回答“這都是應該的。”對于每一個修理件黃佳杰都責任在心，“我們修理的都是關系到飛行安全的重要部件，一點疏忽和惰性都不可以有”，“每一個出場的修理件都要做到胸有成竹、不能報有任何僥幸”等等，這些都是他對于工作的基礎標準。黃佳杰在工作中不斷探索學習完善自己、提升業務能力、明確自己的責任，體現了“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能進取”的東航機務精神。（文/盛中華）