一架Frontier航空公司的空客A320在新澤西州特倫頓的降落過(guò)程中多次遭到飛鳥(niǎo)襲擊。

  撞擊在機(jī)身上造成了一個(gè)洞，這個(gè)洞是在飛機(jī)著陸后發(fā)現(xiàn)的。飛機(jī)安全著陸，沒(méi)有人員傷亡報(bào)告。

  事故發(fā)生一天后，F(xiàn)rontier航空公司的A320仍停在地面上。

  據(jù)AvHerald報(bào)道，F(xiàn)rontier航空公司的一架A320-200在執(zhí)行F9820航班時(shí)遭遇了鳥(niǎo)擊。這架飛機(jī)于周二(11月23日)從佛羅里達(dá)州的西棕櫚灘(PBI)飛往新澤西州的特倫頓(TTN)，飛行時(shí)間為2小時(shí)40分鐘。

  該航班在當(dāng)?shù)貢r(shí)間18:14起飛，比原定的16:08起飛時(shí)間晚了兩個(gè)多小時(shí)。F9820在TTN正接近06號(hào)跑道時(shí)遭到鳥(niǎo)撞。飛行員繼續(xù)降落，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:44在06號(hào)跑道安全著陸。

  在停機(jī)坪的檢查發(fā)現(xiàn)，這架A320飛機(jī)的機(jī)身由于這次撞擊而出現(xiàn)了一個(gè)洞。在一份關(guān)于該事件的聲明中，F(xiàn)AA臨時(shí)報(bào)告稱，

  飛機(jī)撞上多只鳥(niǎo)，飛行后檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)身上有一個(gè)洞。

  雖然飛機(jī)機(jī)身可以承受高強(qiáng)度的環(huán)境，但飛鳥(niǎo)撞擊可能特別具有挑戰(zhàn)性。

  雖然鳥(niǎo)類本身并沒(méi)有那么大，但以每小時(shí)500英里以上的速度飛行的飛機(jī)，意味著與任何外來(lái)物體的接觸都會(huì)很?chē)?yán)重。這意味著即使是小鳥(niǎo)也能對(duì)飛機(jī)的各個(gè)部分造成相當(dāng)大的影響。

  上個(gè)月，一架漢莎航空公司(Lufthansa)的A321neo飛機(jī)遭到鳥(niǎo)擊，飛機(jī)鼻子上留下了一個(gè)大凹痕。在這兩起事件中，航班都安全著陸，對(duì)乘客沒(méi)有造成的危害。對(duì)于絕大多數(shù)的鳥(niǎo)撞事件來(lái)說(shuō)都是如此。

  鳥(niǎo)撞事件最多的案例是哈德遜河上的奇跡，即全美航空公司1549號(hào)航班。

  全美航空公司1549航班是最著名的鳥(niǎo)撞事件。在多只鳥(niǎo)進(jìn)入并導(dǎo)致故障后，A320失去了兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

  這迫使飛行員在極冷的條件下將飛機(jī)降落在哈德遜河上。所有乘客都成功撤離，這成為航空史上最偉大的生還故事之一。

  雖然哈德遜河上的奇跡無(wú)疑是一個(gè)非凡的壯舉，但航空公司希望避免這種情況。

  第一道防線是在機(jī)場(chǎng)，有專門(mén)的工作人員將鳥(niǎo)類擋在活躍的跑道上，以防止在起飛或著陸時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。眾所周知，希思羅機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)會(huì)積極研究當(dāng)?shù)匚锓N，防止它們?cè)陲w機(jī)區(qū)域附近躲藏。

  如果飛行員看到一群鳥(niǎo)，或者機(jī)場(chǎng)有野生動(dòng)物活動(dòng)，他們也有權(quán)推遲降落或起飛。雖然每個(gè)人都必須與自然共存，但飛行員也必須保護(hù)旅客免受危險(xiǎn)情況的影響。

  值得慶幸的是，鳥(niǎo)類的撞擊很少造成嚴(yán)重的事故，大多數(shù)情況下，包括本文提到的這一次，只需要在地面上進(jìn)行修復(fù)。