在虹橋國際機場的機坪上，有那么一群特殊的機務人，他們把工作當成自己的事業，一輩子都投身于民航維修中，大家總是把這些老師傅們當做“寶貝”，他們愛崗敬業、經驗豐富、恪盡職守，是年輕一代學習的榜樣與標桿。正是因為他們年復一年在崗位上的堅守,確保了每一架飛機的安全、準點。
  感恩有你 飛機的結構修理專家
  鄭懷華是東航技術虹橋維修基地定檢維修部結構修理車間的一名班組長，出生于1964年，自1980年投入民航事業以來始終矜矜業業，以身作則，先后在中國民航102廠、東航技術浦東維修基地、東航技術虹橋維修基地工作。41年的春秋歲月，鄭懷華將自己的青春都奉獻給了民航事業。

  2007年，原中國民航102廠合并入東航，鄭懷華被分配到結構修理車間，由于其本人從事的一直是焊接工作，而結構修理中基本不涉及焊接，如何能夠適應新環境成功轉型，對于當時43歲的鄭懷華來說將是一個不小的挑戰。鄭懷華同志憑借著不畏難，肯吃苦，勤學習的精神，通過實際操作每一件具體工作來學習基礎結構修理知識，靠著這一股勤勉努力的精神，耗費3年時間，從一名零基礎的大齡員工，成長為結構修理工作的業務骨干。尤其最為讓人稱道的是，2008年后車間不再公派人員學習考取STR（結構修理）執照，鄭懷華同志憑借學習的毅力和不服輸的干勁，經過10年自學取證，成為公派學習后第一批自學取證的維修人員。
  2018年，鄭懷華所在的班組長即將退休，盡管當時他已經54歲了，車間考慮再三，一致認為鄭懷華品行過硬有威望、業務技能最高，希望他能夠在工作崗位上發揮傳幫帶的作用，擔任班組長。作為一名業務骨干來說，完成班組的各項生產任務即是一名合格的維修人員；但對于班組來說，不僅涉及生產計劃安排、質量管控，還需要時刻關注班組員工的方方面面。工作中鄭懷華有沖勁，不怕難，在班組管理會上，雖不善言辭，但他每日改進。組員工作中出現了紕漏，他就私下交流叮囑；生產質量的要求，他就自己身體力行做表率，為組員樹立標準。通過種種的努力，班組管理很快即進入正軌。至今結構修理車間5個班組，從組員的團結、工作質量、敢打硬仗等指標評價，鄭懷華班組總是在車間排名前列，這一成績得到車間上下一致的認可。

  老驥伏櫪 志在千里
  何平，中共黨員，1979年參加工作，是東航技術虹橋維修基地波音航線維修部三車間一名經驗豐富的維修人員,曾服役于解放軍52891部隊，1981年退伍后加入民航工作至今。何平同志維修過運五、運七、運十二、安二四、安三〇、空中國王、波音系列和空客系列機型，在他眼里工作永遠是第一位的，他總是用實際行動傳遞著正能量，何平用42年的時光演繹了一名機務人的忠誠和堅守。
  作為一名1997年加入中國共產黨的老黨員，何平參加工作以來，勤奮、扎實、嚴格要求自己，技術精湛、經驗豐富，在飛機維修當中，如遇到“疑難雜癥”何平總是能夠成功解決。工作中他還不忘以身作則，對于飛機維修中的重點經驗他從不吝嗇，總是對周圍的年輕維修人員傾囊相授。炎炎夏日他總是開著皮卡，為在外保障航班的車間員工送清涼；每個日班何平總是帶著新員工完成包干區的梯架檢查，廢油的處理，以及完成座椅套的更新等工作；當別的同志有困難時，他總是會主動上前給予關心，承擔一定量的接送飛機工作，幫助車間分擔一些派工壓力。多年來，在平凡的工作崗位上的何平始終如一，以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風在車間起到了模范帶頭作用。
  1962年出生的何平，也是一名即將退休的老同志,但他依舊在力所能及的地方發揮余熱。平時無論是完成飛機維修工作還是車間組織的任何活動都能見到他的身影。工作之余攝影是他的最大愛好，他喜歡用他手中的手機或相機，記錄下機務生活的點點滴滴，對內對外都大力弘揚和宣傳正能量，多次榮獲集團、股份、技術公司的新聞報道先進個人獎勵，其中還曾被評為中國東方航空集團2012年度感動東航人物獎、中國東方航空集團2012年度最佳新媒體運用獎。
  勤勉奉獻 光榮退休
  “抱夾中心線沒有對的太準，我需要再重來一次，距離沒有調整好，我再重來一次吧........” 他叫李善宏，是東航技術虹橋維修基地生產支援部特種車輛保障車間司機二組一名普通的牽引車駕駛員，李善宏從事駕駛工作30余年，自從2004年加入東航以來，駕駛特種車輛也有17年了，2022年1月將是他在東航工作的最后一個月，懷著對東航的無限熱愛，光榮退休。
  用“勤勤懇懇，任勞任怨，無私奉獻，認真負責”來概括李善宏的工作十分恰當。幾十年的安全駕駛，無責任事故。平時工作中李善宏有些倔強，愛較勁，喜歡冰人手辦，但在工作上，他盡心盡責、有責任心，駕駛特種車輛的時候，在窄小的駕駛室內，從儀表盤上的各種操作鍵，每一次啟動起步，到平穩行駛直至與飛機的精準對接，再到熄火停車，動作嫻熟連貫，一氣呵成，這離不開工作中日復一日的操練以及精益求精。盡管如此熟練，他還會時不時地與車間負責培訓的教員就有關車輛的操作問題進行探討。“要么不做，要做就做到最好。”這是李善宏經常掛在嘴邊的口頭禪，每一次車間組織牽引車應急撤離演習，他總是能把每一個步驟完成到最好。
  在特種車輛保障中心，李善宏是年齡最大的一位，但他平時為人隨和，干起活來扎扎實實，從來沒有因為年齡大，而向車間提出特殊照顧的要求。俗話說：“有付出才有收獲”無論是生活還是工作亦是如此，臺上一分鐘，臺下十年功，這句話充分的體現在李善宏的身上，也就是因為他有這些特點，無論是駕駛車輛還是規章制度都未發生過違章違規現象，尤其是以往夜班，凌晨時分駕駛牽引車都能準守STOP停車線一停、二看、三通過。我們看到了即將退休的老同志，退休不褪色，李善宏為車間的其他員工樹立了好榜樣，得到了車間同事的一致認可，也祝他退休后的生活越發越精彩。
  莫道桑榆晚，為霞尚滿天。這些即將退休的老師傅們用實際行動散發著自己的光和熱，詮釋著“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻，特別能進取”的機務作風和高度責任感，充分帶動了其他維修人員的工作積極性和行動力,將機務的優良傳統和作風一代又一代的傳承下去。感謝每一位像他們一樣默默奉獻的機務人，用自己真誠付出，鑄造自己的獨特的機務職業生涯。（文/黃瀟 俞智杰 楊千鎏 劉璇聰）