中國(guó)航空網(wǎng)訊：根據(jù)廈門機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備校飛計(jì)劃，2021年12月6日，廈門空管站歷時(shí)7天的導(dǎo)航校飛任務(wù)圓滿完成，為航班安全運(yùn)行提供穩(wěn)定、可靠設(shè)備保障。
11月29日凌晨五點(diǎn)，四下寂靜漆黑一片的廈門，大多數(shù)人都深陷在睡眠之中，導(dǎo)控室里卻傳來(lái)了冷靜有序的聲音。“9301，盲降叫。”“確認(rèn)通信正常，差分站已架設(shè)好。”“23航向?qū)捀婢{(diào)整完畢。”這是廈門空管站發(fā)展公司技術(shù)服務(wù)部導(dǎo)控室人員正在和飛行校驗(yàn)機(jī)組進(jìn)行對(duì)話。
為了保障廈門區(qū)域的飛行安全，儀表著陸系統(tǒng)的全套設(shè)備每隔半年就進(jìn)行一次飛行校驗(yàn)，全向信標(biāo)臺(tái)全套設(shè)備每隔一年半進(jìn)行一次飛行校驗(yàn)，由于白天機(jī)場(chǎng)還有正常航班，飛行校驗(yàn)只能在深夜進(jìn)行。在校飛之前，導(dǎo)航保障室所有人員對(duì)早已爛熟于心的校飛步驟，各個(gè)科目的標(biāo)稱值調(diào)整，如何與校驗(yàn)機(jī)組高效溝通，預(yù)設(shè)各種可能出現(xiàn)的特殊狀況等問題進(jìn)行了多次演練，為的就是能高效順利完成本次飛行校驗(yàn)。公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次校驗(yàn)工作也高度重視,積極與外科室進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通。同時(shí)，針對(duì)升級(jí)后雷達(dá)設(shè)備投產(chǎn)校驗(yàn)的時(shí)間緊迫，對(duì)于校驗(yàn)的時(shí)間以及飛行內(nèi)容安排要求將更為嚴(yán)格，經(jīng)過組織甚高頻及內(nèi)話廠家，設(shè)備安裝方等相關(guān)單位研究討論，制定了科學(xué)嚴(yán)密的校飛保障工作流程，力求極大縮短設(shè)備飛行校驗(yàn)時(shí)間，在保證校飛質(zhì)量的同時(shí)，有效節(jié)約校飛成本。
目前飛行校驗(yàn)工作正處于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇，且冬季復(fù)雜天氣飛行時(shí)期，對(duì)飛行校驗(yàn)工作的安全和效率提出更高要求。校飛任務(wù)的高效完成，不僅提升了廈門高崎機(jī)場(chǎng)儀表著陸系統(tǒng)及全向信標(biāo)設(shè)備的精準(zhǔn)度，也鍛煉了管制指揮調(diào)配技能和促進(jìn)提高導(dǎo)航保障設(shè)備調(diào)試水平，為持續(xù)確保安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(廈門空管站 何韻)
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