中國航空網訊：2022年1月4日上午，元旦假期剛過，廈門空管站管制運行部三個對空科室的管制員就早早地來到模擬機房，空管站2022年管制員復訓工作正式拉開帷幕。

  針對疫情造成航班量長時間處于低位運行的情況，為充分應對管制員技能水平出現下滑的實際問題，空管站領導多次要求管制運行部通過加強人員培訓做好管制員技能保持工作。經過充分準備，管制運行部決定在元旦之后立即開展一輪以大流量和軍航活動下空管運行為主要內容的管制員復訓，通過大流量和復雜軍航活動下的模擬機培訓確實提高管制員的技能水平，確保春運航班量高位運行期間的運行安全和順暢，為2022年開好頭、起好步！

  為做好2022年復訓工作，管制運行部修訂了復訓管理規定；從區域、進近、塔臺分別挑選六至八名作風硬、技術強、經驗豐富的管制教員作為全年的復訓教員，這些復訓教員平時在科室對空指揮，根據復訓安排脫產1至2周擔任復訓教員以保證復訓質量；科室成立教學組，對每個輪次的復訓制定培訓方案，明確該輪次復訓重點內容；把作風建設與復訓結合在一起，提出“模擬機房就是管制大廳”，禁止攜帶手機進入模擬機房；明確2022年的復訓要“貼近運行”，現場要什么，復訓就練什么。2021年12月29日、31日，管制運行部召集全體復訓教員進行復訓動員，統一思想，讓全體復訓教員充分認識到即將開始的復訓對保持管制員技能水平，保證2022年空管安全的極端重要性，要求復訓教員和教學組適應新形勢，摸索新方法，勤勉履職，認真教學。

  區域管制室把管制區業務發展變化的培訓和復訓工作進行融合，做到在復訓中熟悉新區域、在新區域中練復訓；進近管制室在第一輪次復訓中由科室領導、檢查員和觀察員一起對全體管制員的管制技能進行專項評估，力求為管制員精準“畫像”，發現管制員的缺陷和短板，為后續培訓和現場運行提供依據；塔臺管制室未雨綢繆，在第一輪次的復訓中為下階段可能出現的低云低能見度做足功課。

  星光不負趕路人，江河眷顧奮輯者。通過第一天每人3小時的大流量模擬機訓練，受訓管制員普遍覺得“有點累”，也普遍反映確實有找回了2019年管制狀態的感覺，對做好即將到來的春運安全保障工作更有信心了！(廈門空管站 何琛)

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