2022年春運于1月17日開始，2月25日結束，共計40天。據預測，2022年春運客流量存在較大不確定性，節(jié)前客流相對集中，節(jié)后返程較為分散，區(qū)域間客流差異較大。華北空管局已啟動春運空管保障程序。
  據華北空管局數據統(tǒng)計，2022年春運期間，受疫情等因素影響，航班計劃可能會有動態(tài)調整，部分航班計劃可能會出現臨時變更，具體以航空公司實際執(zhí)行情況為準。

  因春運與冬奧保障時間出現重疊，空管中心針對在低能見度情況下，地面滑行、防“跑道侵入”，以及大面積航班延誤、備降預警響應機制等方面進行培訓、考核，并做好航空器復飛、低油量情況下飛行沖突解脫的培訓、考核工作。提前組織開展換季和特殊天氣下的空管保障復訓工作，通過理論學習、桌面推演、模擬機等多種方式，強化管制員冬季運行保障能力。
  大興空管中心盯緊早出港、晚進港、大流量等運行的關鍵節(jié)點，積極協(xié)調、主動配合相鄰管制單位，提高運行效率。氣象部門堅持長短期預報相結合和精細化預報服務，當預計出現大范圍影響航班運行的天氣時，提前組織天氣研判跟蹤，加強與廊坊市氣象局、大興氣象局等氣象部門的聯(lián)合會商。1月10日至12日期間，大興空管中心完成了大興空管數據和網絡系統(tǒng)的升級工作。對數據網絡進行了安全上的補丁修復，完成了民航數據通信網絡的備份，提升了系統(tǒng)整體的可靠性，優(yōu)化了管制員數據信息界面，使管制員能夠更加嚴格執(zhí)行新版跑道表面狀態(tài)評估報告工作程序。在冬季能夠及時、準確地將跑道表面狀況信息傳遞給飛行員，以便飛行員進行決策。

  運管中心加強與航空公司、機場之間的溝通協(xié)調，有效開展航班協(xié)同放行工作。每日派專人整理華北區(qū)域內航班運行數據，向相關單位通報春運期間華北區(qū)域內空管運行保障情況。
  氣象部門特別關注冰雪、寒潮大風、低能見度等極端天氣的預報工作，通過開展冬季極端天氣下應急演練方式，提高關鍵崗位人員的應急處置能力，做好特殊天氣講解，為管制決策提供氣象依據。（總臺央視記者 曹丹）