從空軍戰(zhàn)略的角度來看，俄羅斯空天軍的遠程航空兵到現(xiàn)在為止，實際上還承擔著戰(zhàn)略核威懾、戰(zhàn)術核打擊和跨區(qū)域、甚至跨洲際常規(guī)火力投送的問題。在這種戰(zhàn)略任務之下，意味著俄羅斯空天軍對于重型轟炸機、對于具備一定突防性能的、可以實施遠程戰(zhàn)略核攻擊的重型轟炸機，裝備要求是極其迫切的。

  而從俄羅斯空天軍當下戰(zhàn)略轟炸機的裝備先裝上來看，空天軍的遠程航空兵反而還就沒有多少重型轟炸機：別看空天軍現(xiàn)在遠程航空兵還維持著圖-22M3/M3M、圖-95MS/MSM和圖-160的“三駕馬車”格局。

  但是，圖-22M3是戰(zhàn)役轟炸機，無法遂行遠程、洲際攻擊任務，且在蘇聯(lián)時代該機主要擔負戰(zhàn)役級航空制海或縱深戰(zhàn)役遮斷類任務（比如該機去年還在測試X-32“風暴”反艦導彈），一般不被納入戰(zhàn)略核打擊的考量范疇。俄空天軍遠程航空兵真正的骨干力量，其實也就是那四十多架圖-95MS/MSM（近衛(wèi)184團，79團，182團，43中心等等），還有就是那僅有的十幾架圖-160型轟炸機。

  因此，俄空天軍遠程航空兵，目前能用的主戰(zhàn)飛機也就五十多架。而且這五十多架飛機里，還有四十多架是使用渦槳發(fā)動機動力、突防性能聊勝于無。還因為機體設計因素無法使用旋轉式掛彈架的圖-95MS型轟炸機，真正被認為堪用的遠程重型轟炸機，其實也只有圖-160型。當然，俄羅斯空天軍也在研發(fā)下一代的遠程航空兵打擊系統(tǒng)，其產(chǎn)物就是傳說中的PAK-DA，但這一型號的戰(zhàn)略轟炸機研發(fā)異常遲緩，俄軍自己都認為該機的首飛可能不會早于2024年，真正裝備部隊形成戰(zhàn)斗力大概要等到2030年了。

PAK-DA概念圖

  也正因為如此，空天軍才會對復產(chǎn)圖-160型戰(zhàn)略轟炸機如此上心。畢竟一方面空軍戰(zhàn)略要求相當迫切，另一方面空軍機隊規(guī)模不夠強大，再一方面新的裝備十年之內(nèi)出不來。三個因素綜合起來，決定了復產(chǎn)圖-160型戰(zhàn)略轟炸機進行過渡、并通過復產(chǎn)圖-160有效恢復俄羅斯航空工業(yè)制造大型轟炸機的能力是最佳選項。

中國會參考圖-160嗎？

  講述完了俄羅斯復產(chǎn)圖-160型戰(zhàn)略轟炸機的故事，估計很多讀者又要習慣性地提出：咱們未來的新一代戰(zhàn)略轟炸機，可能使用圖-160的“可變后掠翼，超音速”的設計構型，還是使用類似于B-21或者PAK-DA（想象圖）的大飛翼、無垂尾、具備全頻段低可探測性能的設計呢？

 
圖-160是“救急”的妥協(xié)

  大伊萬認為，別看俄羅斯現(xiàn)在復產(chǎn)圖-160M型戰(zhàn)略轟炸機鬧的很歡，但是正如咱們前面說的那樣，俄羅斯復產(chǎn)圖-160M的行動，本質(zhì)上是為了在裝備上、空軍戰(zhàn)略上“救急”，并不是認為圖-160M真的適合未來戰(zhàn)略空軍的要求。而恰恰相反，從俄羅斯、包括美國空軍的經(jīng)驗來看，已經(jīng)一致認為，圖-160包括類似的B-1型戰(zhàn)略轟炸機，已經(jīng)是落后設計了。

  畢竟，從設計構型上來說，無論是圖-160、B-1A型戰(zhàn)略轟炸機秉持的高空超音速突防，還是B-1B型戰(zhàn)略轟炸機秉持的低空超音速突防，都為了超音速性能付出了相當大的成本和性能代價。

  一是不得不采用沉重且不太可靠的變后掠翼結構，比如圖-160使用鈦合金來制造變后掠翼轉軸，B-1A則使用了先進的電控模塊來控制變后掠翼的后掠角度；

  二是在機體強度設計上代價太大，如圖-160大量使用鈦合金銑切整體壁板，鈦合金翼盒等，都讓機體的制造成本高到令人咋舌的程度，只是為了承受超音速飛行時的巨大動壓；

圖-160的四臺NK-32航空發(fā)動機

  三是必須研發(fā)高性能的加力推力渦扇發(fā)動機，比如俄庫茲涅佐夫的NK-32-01型發(fā)動機。該型發(fā)動機重量達到了驚人的3.4噸，最大加力推力達到了226千牛，是目前推力最大的、帶加力燃燒室的渦扇發(fā)動機之一。且該型發(fā)動機為超音速性能進行了優(yōu)化，真的不是一票涵道比換推力的發(fā)動機能相提并論的。

　
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