為超音速性能進行了優化、甚至是性能特化也就算了，實際上圖-160型戰略轟炸機的超音速性能，也是有著相當嚴格的限制的：

使用老款的NK-32發動機的圖-160在低工況時，由于氮氧化物超標會拉出著名的“黃煙”圖片
 

  在全程使用加力燃燒室實施超音速飛行的情況下，圖-160型戰略轟炸機的作戰半徑將會大大縮水，從原先的7000公里以上縮水到大約2000公里，也就是跟一架“協和”號超音速客機的飛行距離差不多了；

  更不用說冷戰時期，蘇軍打算讓圖-160單騎突防、靠超音速性能在美軍的北美防空攔截線上“撕”開一道口子的戰法，后來也被事實證明是不太可行的。在美軍裝備了F-15C和F-22A的情況下，這種單純的超音速突擊的性能，就更沒有太大的實戰意義了。

  因此，盡管圖-160是一種被設計為高空、超音速突防的戰略轟炸機，但在實戰中，該機的使用方法卻異常“簡便”：那就是老老實實地用亞音速出擊，對著打擊目標丟巡航導彈，再亞音速回來，如果遭遇攔截再使用超音速試圖甩開對手。但是，這種防區外攻擊，從常理上來說，能夠遭遇對手的防空攔截，可能性可謂少之又少。

飛翼+隱身是趨勢

  通過以上的分析，咱們應該能夠看出來，對于圖-160這種機型來說，為了一個已經過時的超音速突防性能，付出的代價太大，付出代價后達成的收益也不高，性價比比較低；而俄羅斯空天軍之所以還死抱住圖-160不放，本質上只是拿它當做過渡裝備的權宜之計，未來真正的“當家花旦”是目前“待字閨中”的PAK-DA型。

PAK-DA概念圖

  因此，大伊萬認為，圖-160這種“長機身，超音速，變后掠”的“類戰斗機”的設計構型，在咱們新一代的戰略轟炸機身上，大概率是不會出現的，我們沒有任何必要，去模仿一個已經快要被俄羅斯淘汰了的型號。未來中國空軍的新一代戰略轟炸機，在大伊萬個人的觀點上，應該和B-21，包括俄羅斯的PAK-DA做到“殊途同歸”，全部使用制造相對容易、容易進行全頻段隱身、且載荷攜帶能力也不差的大飛翼構型。

  圖-160這種冷戰時期的“力量型”選手，雖然當下還在復產，但可以說已經是“回光返照”，將在未來與我們漸行漸遠。至于B-21、PAK-DA和我們的新一代遠程轟炸機何時出現，這個……就是一個見仁見智的事情了吧。
  本文轉載自公眾號：軍武速遞