為超音速性能進行了優(yōu)化、甚至是性能特化也就算了，實際上圖-160型戰(zhàn)略轟炸機的超音速性能，也是有著相當(dāng)嚴格的限制的：

使用老款的NK-32發(fā)動機的圖-160在低工況時，由于氮氧化物超標(biāo)會拉出著名的“黃煙”圖片
 

  在全程使用加力燃燒室實施超音速飛行的情況下，圖-160型戰(zhàn)略轟炸機的作戰(zhàn)半徑將會大大縮水，從原先的7000公里以上縮水到大約2000公里，也就是跟一架“協(xié)和”號超音速客機的飛行距離差不多了；

  更不用說冷戰(zhàn)時期，蘇軍打算讓圖-160單騎突防、靠超音速性能在美軍的北美防空攔截線上“撕”開一道口子的戰(zhàn)法，后來也被事實證明是不太可行的。在美軍裝備了F-15C和F-22A的情況下，這種單純的超音速突擊的性能，就更沒有太大的實戰(zhàn)意義了。

  因此，盡管圖-160是一種被設(shè)計為高空、超音速突防的戰(zhàn)略轟炸機，但在實戰(zhàn)中，該機的使用方法卻異常“簡便”：那就是老老實實地用亞音速出擊，對著打擊目標(biāo)丟巡航導(dǎo)彈，再亞音速回來，如果遭遇攔截再使用超音速試圖甩開對手。但是，這種防區(qū)外攻擊，從常理上來說，能夠遭遇對手的防空攔截，可能性可謂少之又少。

飛翼+隱身是趨勢

  通過以上的分析，咱們應(yīng)該能夠看出來，對于圖-160這種機型來說，為了一個已經(jīng)過時的超音速突防性能，付出的代價太大，付出代價后達成的收益也不高，性價比比較低；而俄羅斯空天軍之所以還死抱住圖-160不放，本質(zhì)上只是拿它當(dāng)做過渡裝備的權(quán)宜之計，未來真正的“當(dāng)家花旦”是目前“待字閨中”的PAK-DA型。

PAK-DA概念圖

  因此，大伊萬認為，圖-160這種“長機身，超音速，變后掠”的“類戰(zhàn)斗機”的設(shè)計構(gòu)型，在咱們新一代的戰(zhàn)略轟炸機身上，大概率是不會出現(xiàn)的，我們沒有任何必要，去模仿一個已經(jīng)快要被俄羅斯淘汰了的型號。未來中國空軍的新一代戰(zhàn)略轟炸機，在大伊萬個人的觀點上，應(yīng)該和B-21，包括俄羅斯的PAK-DA做到“殊途同歸”，全部使用制造相對容易、容易進行全頻段隱身、且載荷攜帶能力也不差的大飛翼構(gòu)型。

  圖-160這種冷戰(zhàn)時期的“力量型”選手，雖然當(dāng)下還在復(fù)產(chǎn)，但可以說已經(jīng)是“回光返照”，將在未來與我們漸行漸遠。至于B-21、PAK-DA和我們的新一代遠程轟炸機何時出現(xiàn)，這個……就是一個見仁見智的事情了吧。
  本文轉(zhuǎn)載自公眾號：軍武速遞