中國民用航空網通訊員 符彩芳、許馨尹 報道：隨著海口美蘭機場二期項目的啟用，新塔臺的運行環境及雙跑道的新運行模式對氣象業務提出了更高的要求。為加強“三基”建設，不斷提升運行品質，2月23日，海南空管分局氣象臺針對近期低云低能見度天氣開展預報觀測聯合復盤會，為“兩低”天氣氣象保障工作提出改進措施。

  2月10日，海口美蘭機場出現低云低能見度天氣，海南空管分局啟動低能見度運行程序。針對該日運行保障情況，管制部門在分局近期召開的低能見度運行品質分析會上，對氣象臺精細化服務提出針對性需求。對此，氣象臺積極響應，收集相關實況資料及服務情況，總結經驗，梳理要點，召開此次預報觀測聯合復盤會。

  復盤會上，兩個科室都對10日大霧過程及近期“兩低”天氣的保障情況進行了回顧。預報室主要從天氣過程情況、預報思路、MDRS預報效果評估、現場保障情況四個方面進行分析與討論；觀測室則從觀測判定依據、新設備使用方法以及通報要點等方面總結經驗。隨后，預報員、觀測員針對如何提升氣象運行品質、提高服務效率進行熱烈討論。大家一致認為，除了掌握天氣信息，氣象人員也要了解在啟動二類盲降、低能見度運行程序等情況下的運行特點，才能有針對性地提供氣象實況信息和預報結論，為管制決策提高效率。

  認真聽取用戶需求和建議，并將其轉化為高質量運行效能是氣象臺以“三個敬畏”為核心，踐行“真情服務”理念的體現，一是遇到突發的惡劣天氣，做到及時通報管制用戶可“先電話通報，后發布預警”；二是加強對復雜天氣研判，及時修訂MDRS及各類警報；三是加強對跨越臨界值氣象要素預報，盡量做到精細化預報。同時認真積累工作經驗，做好與用戶的溝通協調工作，全力以赴為春運保障畫上圓滿句號，迎接全國兩會的勝利召開。（圖片：王鳳翥）