通訊員林翔昊 報道：日前，“客艙生產運行大屏”在東航客艙部運行管理中心成功上線。新系統以大機隊一體化高效運行為目標，全面接入東航航班生產數據，以可視化動態視圖，實時更新呈現東航客艙部及東航各分子公司客艙部運行狀況，為客艙系統一體化運行、實時監控多基地生產運行情況，提供精準、有效、實時的運行動態數據；在客艙部及信息部的共同努力下，進一步貫徹“總部管總、條線主建、分子公司主戰”運行理念，進一步推動客艙領域高質量發展，以實際行動踐行東航數字化建設。

  為強化數字監控平臺的精準性，提升風險管控的有效性，打造智能客艙運行管控平臺，此次“客艙運行大屏”的建設過程中，東航信息部加強和客艙部的業務IT聯動，采用新維度、新模式、新架構的“三新”工作體系。

  “新維度”，即體現運行管控新思路。為客艙部量身定做的“運行大屏”，采用了“客艙執飛單位”為主體的新維度，進行數據統計及計算。基于條線主建戰略，以分子公司所在城市為站點，使用可視化模式，實時顯示客艙系統各分子公司的航班運行整體數據和上海公司總部的航班運行數據，航班運行狀況和人力資源使用情況一目了然，使得客艙運行管理中心對分子公司動態的實時掌控更加清晰便捷。“讓聽得見炮火聲的人做決策”，通過此次大屏變革，一線管理人員能第一時間了解航班運行中不正常事件的情況，極大提升了工作效率，真正做到了一體化管控。生產運行大屏將對公司客艙運行管控更規范化、系統化、高效化起到積極作用。

  “新模式”，即打造內部互動新實踐。圍繞東航總部的信息部團隊和信息部西北分中心開發團隊的資源稟賦、分工側重不同，此次系統的開發采用了兩地聯合的方式，共同奏響項目開發的交響樂章——總部客艙部需求團隊、信息部UX團隊和運行產品部團隊做好需求和產品設計，采用敏捷模式持續溝通，保證客戶所見即所得；西北分中心則通過滾動迭代開發，快速實現系統建設，在發揮各自優勢的基礎上，保質保量完成功能交付，為業務IT聯動、資源協同共享模式又提供了成功案例。

  “新架構”，即探索探索系統架構新方案。此次系統搭建，采用了東航信息化“十四五”規劃中新的架構模式，使用feign負載均衡設計模式確保系統性能穩定高效，使用actuator組件對系統運行狀態實時監控，確保安全運行。后續還將基于微服務架構，實現隨需而動的系統性能拓展能力，并嘗試引入國產化動態報表，提升大屏動態數據展現能力。