通訊員龔振東、黃肖超報道：2022年1月28日，春節將至，長沙黃花國際機場除了傳統的冬春季惡劣天氣的影響，還面臨著新冠疫情防控、冬奧會即將召開等帶來的綜合考驗。湖南空管分局周密部署，及時開展了ADS-B數據站授時系統的隱患排查工作，第一時間更換了北斗芯片，消除了因授時系統芯片老化，導致數據站無數據輸出的隱患。

  湖南空管分局高度重視本次授時系統的排查、維護工作。通過前期排查，設備人員發現ADS-B數據站授時系統雖然有GPS和北斗兩種模式，但是該授時服務器為單電源配置，當該設備電源故障時，系統無冗余授時保護。針對該隱患，設備人員新鋪設了一條信號鏈路，從其他授時系統引接了一路新的GPS時鐘信號，確保時鐘源冗余可靠；針對原授時系統UM220T芯片存在因芯片老化，穩定性下降，可能會導致時間輸出錯誤的隱患，設備人員第一時間聯系了廠家，將設備送修。

  當設備返修回來后，湖南空管分局立即制定了整改、維護方案。本次維護由工作經驗豐富的技術骨干和兩名2021年入職的新同志共同完成。開始前，技術骨干先強調了一下本次工作的流程和注意事項。隨即技術人員一道對室外單元部分進行了檢修，更換上了新的室外天線，它能有效減少信號衰減及其它干擾源引入的干擾，并能在惡劣的天氣環境中穩定的工作。然后技術人員將更換好新北斗芯片的服務器規范上架，新的北斗芯片已解決好之前老化的問題。接著技術人員依次將相關線纜按順序連接，最后打開電源開關讓授時系統搜索GPS衛星信號，待服務器授時校準完畢后，技術人員對網絡設置和時間輸出進行了一一校驗，在確認準確無誤后，恢復了ADS-B數據站的雙時鐘信號接入。經過技術人員的通力配合與不懈努力，ADS-B數據站時鐘服務器的維護工作最終順利完成。該系統時鐘信號源也由單一線路單一電源的模式提升為雙機保障的模式，這樣提高了系統的冗余性，為系統的安全增添了一份保障。

  “平時付出努力，維護時就有底氣”，在整個保障過程中，技術人員們高標準、嚴要求的按章操作，充分體現了“保障為本，技術為魂”專業素養。春運保障工作正逐漸深入，湖南空管分局技術保障部將進一步貫徹落實各項重大活動保障措施，時時緊繃安全弦，嚴守安全底線，為春運和冬奧會保駕護航。