為打贏2022年春運“搶收戰(zhàn)”，2022年春運期間，海航航空集團旗下北部灣航空針對春運市場趨勢預(yù)判以及銷售策略制定進行了多次全業(yè)務(wù)口的溝通碰撞，充分利用現(xiàn)有經(jīng)營管理工具，持續(xù)深耕大數(shù)據(jù)在航班銷售收益管理方面的應(yīng)用，并通過民航業(yè)的精準洞察，實現(xiàn)對春運航班運營的精準指揮及管控，確保各項工作平穩(wěn)有序，圓滿完成了春運期間的各項工作任務(wù)。

 
  及時找準方向 破解春運密碼
  北部灣航空通過綜合分析宏微觀市場、疫情進展、行業(yè)生產(chǎn)量恢復(fù)等數(shù)據(jù)，結(jié)合自身航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征數(shù)據(jù)，明確了春運航班銷售的大方向。準確認定了2022年春運市場好于21年同期同時差于19年同期的基調(diào)；通過多次組織業(yè)務(wù)專題會探討，找準了中遠期采用替代航線或競爭航班價格精準調(diào)整的模式組織遠期航班銷售。
  同時，利用一線航管自2021年11月中旬開始對春運航班進行的監(jiān)控數(shù)據(jù)做為支撐，通過航線結(jié)構(gòu)調(diào)整，以新增南寧=貴陽=榆林、長沙=萬州等7條航線的方式，充分把握12月31日前共計4次春運市場提速的銷售機會，有效抓住中遠期銷售節(jié)點，整體春節(jié)前銷售進度較全民航高10%。
  實時動態(tài)糾偏 快速響應(yīng)出擊
  受西安、天津疫情影響，2022春運市場情況變動頻繁。北部灣航空E190航班實際利用率5.12小時，峰值利用率7.91小時，恢復(fù)至21年同期115.5%。A320航班實際利用率9.02小時，峰值利用率9.99小時，恢復(fù)至21年同期98.3%。
  面對疫情多地爆發(fā)的不利影響，北部灣航空全員不等不靠，及時根據(jù)系統(tǒng)化預(yù)判,敏銳抓住了春運客流逐步變動為剛需客流為主的趨勢，于1月5日開始全面調(diào)整獨飛航線收艙節(jié)奏，精準抓住了節(jié)前海南出港剛性客流收益機會，極大提升了航班收益。

 
  需求把控保駕 精準產(chǎn)品投放護航
  北部灣航空通過持續(xù)完善的旅客需求分析數(shù)據(jù)，適時開發(fā)符合當下用戶需求的產(chǎn)品，進一步抓住提高航班定價主動權(quán)，利用投放創(chuàng)新產(chǎn)品的精準性，確保航班收益最大化。
  1至2月，根據(jù)旅客需求監(jiān)控，圍繞旅客的切實需求，為減少旅客對疫情期間航班變動以及目的地防疫政策變動頻繁的顧慮，同時保障北部灣航空獲取更多航班銷售機會，穩(wěn)步提升航班客座率。北部灣航空決策重點推進“退改無憂”、“候補套票”、“候補團隊”等創(chuàng)新產(chǎn)品，多手段、多目標的挖掘航班銷售潛力，成功通過引導(dǎo)旅客購買所需產(chǎn)品，在很大程度上解決了旅客購票出行痛點；在春運高峰期間，產(chǎn)品類總收入保持千萬元級別，在公司整體收入占比大幅提升，產(chǎn)品受到了市場的歡迎和肯定。
  “大膽飛”候補套票產(chǎn)品，是北部灣航空對最新市場需求的一次積極響應(yīng)和主動出擊。截止目前，候補套票產(chǎn)品銷售情況良好，幫助航班效益最大化程度提升。同時北部灣航空還針對旅行社疫情期間組織團隊的實際困難，調(diào)整旅行團隊押金繳納機制，積極溝通旅行社組織客源。期間，產(chǎn)品、團隊總計為公司收入貢獻1501.17萬元。
  春天已至，未來可期。在各業(yè)務(wù)口的共同努力下，北部灣航空取得了春運搶收的優(yōu)良成績：窄體機同比提升31%，座收同比提升29%；小時裸收同比提升45%，折扣率同比提升32%，均邁上了新臺階。春運工作碩果累累，為全年的銷售工作的開展奠定了良好基礎(chǔ)。