此外，首航還嘗試了與淘寶直播、攜程、抖音明星帶貨等方式進行聯合營銷，并在抖音平臺全面開通服務類機票產品售賣功能，還與京東、同程等OTA開展了7個主題航班活動，實現了更多渠道的輔營創收。

  在創新產品和營銷方式的同時，如何通過輔營項目增加每一張機票的含金量，也是國內航企一直在后疫情時代進行的探索。通過持續優化與提升輔營核心產品項目，首航目前已經構建了符合公司特色和客戶定位的輔營產品體系。

  首都航空是自2019年開始差異化轉型的，目前已經形成了包括溢價類產品，預付費行李以及餐食及機上銷售等全方位的輔營產品體系。

  通過完成超級經濟艙產品、行李惠產品等增值服務類產品的迭代和上線、權益調整以及各銷售渠道優化，首航2021年全年溢價類產品的收入及人均指標大幅提升，輔營收入同比提升93%。

  此外，在機上銷售一度改為靜默銷售之后，疫情期間首航還首創了離線支付錢包業務，將此功能應用于機上銷售App上，在首航航線全面鋪開，既減少了旅客相互間的接觸，又擴大了銷售場景；同時加大力度擴充線上銷售商品種類和數量，從2021年年初的幾十種擴充到近500種品類，涵蓋了電子數碼、家居用品、美妝護膚、箱包皮具等，大大提升了顧客購買的意愿。

  王敏透露，除了在現有輔營產品的基礎上做加法，今年公司還在籌備“行李門到門”“接送機”等上機前、下機后的各種延伸服務，在差異化運營領域進一步加大探索。

  黨建引領下的精細化管理

  將各種創新和輔營產品更好地落地，需要的是更加精細化的管控。

  據首都航空市場部產品與輔營管理中心經理黃耀新介紹，從今年1月1日起，公司的輔營業務板塊已開始做日銷售的細化監控。“以前退改簽、行李、機上銷售和餐食等各種輔營產品在不同航線的銷售數據、

  渠道分析等基本是一月一總結，管控比較粗放，現在則細化到每天上報、每日復盤，通過每個項目設置監控人，來及時發現數據變動背后的問題，并第一時間進行干預。”截至2月底，人均輔營收入累積均值較去年同期整體均值提升15%。

  值得注意的是，這也是海航系航企加入遼寧方大集團后，落實的其中一項重要變革措施。在去年12月8日首次亮相海航航空干部員工大會時，方大集團董事局主席方威就提出了要圍繞“黨建為魂”的企業文化，切實加強精細化管理為組織賦能，包括建立航空客貨運日成本管理機制，堵塞生產全流程成本“跑冒滴漏”的要求，迅速實現企業從新生到蛻變。目前，首都航空也在通過修訂下發各業務體系的管理制度和考核指標，推進日成本管理和賽馬機制，努力實現“銷售最大化，費用最小化”。

  同時，首航還成立了成本精細化管控委員會，負責搭建成本精細化管控體系，統籌、落實各成本精細化管控專項工作，并對成本精細化管控工作進行考核獎懲。2021年12月8日～今年3月8日，首航已完成增收項目51個、節支項目109個，增收降本近3.2億元。

  到3月8日，首都航空加入遼寧方大集團大家庭已滿三個月，除了精細化管控，“黨建為魂”的企業文化更是已融入公司的方方面面。

  在安全層面，首都航空以“落實制度求規范、創新制度求突破、堅持制度求實效”為抓手，力求把制度建設貫穿于基層黨建工作始終，不斷完善黨建與安全工作有機融合的工作機制和管理體系，加重加厚安全管控力度，并加大安全投入，以“安全零容忍”的態度壓實各級主體責任。自去年12月8日以來，首都航空未發生一般征候及以上等級不安全事件，各項局方考核指標位于行業前列。

  在制度建設層面，通過依法依規加強制度建設，輸入方大集團靈活高效的體制機制，結合民航業特點，首都航空修訂下發72個業務體系管理制度，旨在提高辦公效率，規范各項業務的操作流程，樹立良好的工作作風。

  在真情服務層面，本著“經營企業一定要對政府有利、對企業有利、對員工有利、對旅客有利”的企業價值觀，作為以大興機場為主基地的航企，“兩會”航班的保障任務是首航虎年的開局大事，公司特此推出七種保障手段，分別從人員防控、場地防控、機上防控、行李防控、飛行機組、客艙服務、客艙安保七個方面進行全面有效的疫情安全防控。優化細節、完善流程、做好充足預案、加強備份運力，確保能夠有效應對各類突發情況，并嚴格落實疫情防控措施，確保“0新增”。

  “民航客運雖然受疫情波及，但我們更應該迎難而上，把握好機遇。”首都航空黨委書記王業權指出，“正如民航局局長馮正霖提出的，2022年是民航推進‘十四五’規劃實施、為建設多領域民航強國打牢基礎的重要一年，首都航空通過黨建引領促生產，精細化管理抓市場，不斷創新產品、服務以及打磨運行品質，從制度建設到管理流程等各個層面，已逐漸建立起靈活應對的機制，力爭在逆市中尋求新的利潤增長點，提升企業競爭實力，提振市場信心，也為航班全面恢復后的更快速健康發展打造了堅實基礎。”