“機(jī)務(wù)班組既是民航安全的最小單元，也是民航安全的最后一道關(guān)卡。作為東航在京高質(zhì)量發(fā)展的一份子，我們要彰顯機(jī)務(wù)本色、突出班組特色、厚植東航底色、淬煉發(fā)展成色，奮進(jìn)新征程，建功新時(shí)代。”東航技術(shù)北京分公司航線維修二部一車(chē)間班組長(zhǎng)王淼在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)處理航線工作時(shí)講道。
王淼維修班組現(xiàn)有組員54名，其中黨員8名，班組黨員占比14.8%，“90后”青年組員43名，占比79.6%，平均年齡27歲。在貫徹落實(shí)“四最一確保”安全要求、嚴(yán)格把握“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”安全總基調(diào)的過(guò)程中，王淼維修班組通過(guò)繪制班組管理“三張圖”掛圖作戰(zhàn)的管理方式，創(chuàng)造了很多成績(jī)。
班組合影
繪制班組建設(shè)“引導(dǎo)圖”——以思政為經(jīng)，以技能為緯
安全生產(chǎn)，不僅是把工具應(yīng)用在材料上，更關(guān)鍵的是將“邏輯”應(yīng)用在工作上，這種“邏輯”是以加強(qiáng)思想政治建設(shè)為經(jīng)線、以提升崗位技能本領(lǐng)為緯線，經(jīng)緯交織共同繪制的“引導(dǎo)圖”。在思政建設(shè)方面，王淼維修班組堅(jiān)持鞏固拓展黨史學(xué)習(xí)教育成果，針對(duì)“分布廣、集中難、年齡輕”的班組特點(diǎn)，打造“屏、網(wǎng)、端”便捷式黨史課堂，通過(guò)東航黨建網(wǎng)學(xué)習(xí)制度化、積分公開(kāi)化、釘釘全員化，將黨史、新中國(guó)史、改革開(kāi)放史、社會(huì)主義發(fā)展史的學(xué)習(xí)教育推進(jìn)班組、帶到一線。同時(shí)，在班組內(nèi)部實(shí)行“黨小組+班組”“雙細(xì)胞”運(yùn)行模式，即在機(jī)務(wù)班組黨員隊(duì)伍中培養(yǎng)放行人員、在機(jī)務(wù)班組放行隊(duì)伍中發(fā)展黨員，確保在思想意識(shí)上做到“絕對(duì)安全”、在工作作風(fēng)上做到“絕對(duì)安全”、在班組氛圍上做到“絕對(duì)安全”。在本領(lǐng)提升方面，王淼維修班組對(duì)業(yè)務(wù)骨干的培養(yǎng)進(jìn)行了重新定義，在培養(yǎng)過(guò)程中注重“安全要求”向“我要安全”的意識(shí)轉(zhuǎn)變，堅(jiān)持以東航技術(shù)北京分公司“新三十條”管理要求為宗旨，立足班組實(shí)際，解構(gòu)安全維修的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，提煉并不斷完善JARS、TQSM及“二二三四”等工作經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)固化班組技術(shù)分析總結(jié)、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)交流等班組賦能載體，逐步引導(dǎo)后備力量知責(zé)盡責(zé)、主動(dòng)擔(dān)責(zé)，加速推進(jìn)從“干了多少”任務(wù)型思維，到“能干多少”主觀型思維，再到“要干多少”計(jì)劃型思維的工作邏輯升級(jí)。
打造“屏、網(wǎng)、端”便捷式黨史課堂
王淼工作照
繪制班組建設(shè)“流程圖”——以組員發(fā)展目標(biāo)為規(guī)，以組員業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)為矩
沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。在班組長(zhǎng)王淼心中，所謂規(guī)就是“組員發(fā)展目標(biāo)”這個(gè)圓心，所謂矩就是“組員業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)”這條路線，錨定圓心可以驅(qū)動(dòng)路線延續(xù)，記錄路線可以反饋圓心所向，進(jìn)而促進(jìn)班組整體發(fā)展和組員個(gè)體發(fā)展的同向發(fā)力。在助推組員實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)層面，針對(duì)班組實(shí)施過(guò)的飛機(jī)重大維修項(xiàng)目以及參與排查過(guò)的重大安全隱患等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)記錄，形成《技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)》和《班組長(zhǎng)周日志》，并在班組權(quán)衡黨員發(fā)展、安全獎(jiǎng)罰、培訓(xùn)分配、調(diào)崗晉級(jí)等過(guò)程中作為重要參考依據(jù)，為組員的個(gè)人發(fā)展指明方向，真正營(yíng)造出“工作留跡、管理落地”的班組良性發(fā)展環(huán)境。在助推組員創(chuàng)造業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)層面，王淼維修班組認(rèn)真實(shí)行以工時(shí)為基礎(chǔ)的月度績(jī)效分配細(xì)則，堅(jiān)持以“多勞多得、少勞少得、不勞不得”為原則對(duì)組員進(jìn)行工作評(píng)判，減輕班組長(zhǎng)個(gè)人業(yè)績(jī)的考核權(quán)重、加大班組總體業(yè)績(jī)輸出的考核比重，并以班組全員當(dāng)月完成的平均工時(shí)在車(chē)間范圍內(nèi)進(jìn)行班組績(jī)效大比拼，促使班組長(zhǎng)主動(dòng)的、科學(xué)的、系統(tǒng)的考慮如何提高班組全員工時(shí)，有效避免了個(gè)人英雄主義，顯著提升了班組全員的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
王淼班組成員工作照
王淼班組成員工作照
王淼班組成員工作照
繪制班組建設(shè)“文化圖”——以東航北京機(jī)務(wù)人文化為綱，以機(jī)務(wù)組員屬性卡牌為目
一引其綱，萬(wàn)目皆張，班組管理的最高形態(tài)就是文化管理，王淼維修班組已經(jīng)邁出了機(jī)務(wù)班組子文化初探的第一步。為穩(wěn)步加強(qiáng)機(jī)務(wù)班組企業(yè)文化建設(shè)，加速實(shí)現(xiàn)東航北京機(jī)務(wù)人共同愿景，牢記“三個(gè)確保”使命，切實(shí)做到分公司價(jià)值觀的內(nèi)在認(rèn)同與外在體現(xiàn)，班組長(zhǎng)王淼認(rèn)真分析班組發(fā)展需求，立足航班安全運(yùn)行實(shí)際，結(jié)合班組考核成績(jī)，聚焦班組青年員工“喜聞樂(lè)見(jiàn)”的事物特點(diǎn)，從“工作能力、授權(quán)資質(zhì)、維修經(jīng)歷、安全積分和愛(ài)好特長(zhǎng)”等維度創(chuàng)建組員屬性數(shù)據(jù)庫(kù)，并以機(jī)務(wù)組員屬性卡牌的形式上墻呈現(xiàn)，班組還會(huì)依據(jù)組員在春運(yùn)、專(zhuān)包機(jī)等重要航班保障中的表現(xiàn)情況對(duì)卡牌屬性進(jìn)行定期調(diào)整，切實(shí)達(dá)到內(nèi)化于心、外化于行的良好效果，真正實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)組員所思所想與機(jī)務(wù)班組所行所向保持同頻共振。在王淼維修班組的共同努力下，2021年全年安全記錄良好，未發(fā)生任何因人為因素造成的不安全事件。
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