3月7日，根據(jù)空管站封閉隔離運(yùn)行要求，氣象臺(tái)設(shè)備信息室開(kāi)啟封閉隔離運(yùn)行模式。為使氣象設(shè)備運(yùn)行保障不降級(jí)，設(shè)備信息室組織全體人員通過(guò)視頻會(huì)議的方式，分析封閉隔離運(yùn)行模式下業(yè)務(wù)運(yùn)行中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

  飛行區(qū)內(nèi)氣象設(shè)備維護(hù)需要經(jīng)過(guò)安檢道口，人員情況比較復(fù)雜，存在接觸外單位人員的風(fēng)險(xiǎn)。氣象臺(tái)設(shè)備信息室將飛行區(qū)內(nèi)設(shè)備維護(hù)時(shí)間改為交接班當(dāng)天由下班人員進(jìn)行，接班人員不接觸，下班人員進(jìn)飛行區(qū)維護(hù)完畢后直接回家進(jìn)行居家隔離備勤。

  進(jìn)入3月后，膠東機(jī)場(chǎng)即將迎來(lái)春季大風(fēng)和初雷天氣，飛行區(qū)內(nèi)自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)防雷接地檢查迫在眉睫。3月14日第一輪次換班當(dāng)天，氣象設(shè)備維護(hù)人員立即進(jìn)行自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)防雷接地電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)17端自動(dòng)氣象站因接地線連接螺栓生銹導(dǎo)致阻值偏大，及時(shí)更換銹蝕的連接螺栓后，接地電阻恢復(fù)到正常數(shù)值內(nèi)。

  經(jīng)過(guò)7天連續(xù)值班后，設(shè)備信息室人員依然迎難而上，克服重重困難，排除了自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)可能存在的安全隱患。（王繼強(qiáng)，楊帆）

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