通訊員劉安萍 報道：為進一步加強通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備運行保障，民航山東空管分局開展了設(shè)備危險源辨識專題活動，3月23日組織危險源辨識和風(fēng)險管控會議，對發(fā)現(xiàn)的危險源進行討論并制定管控措施。

  會上，分局技術(shù)保障部較關(guān)注濟南機場改擴建施工對空管運行的影響，傳輸、動力管線中斷、無線電干擾風(fēng)險加大，處置不當(dāng)將直接危及空管運行安全。技術(shù)保障部需加強管線巡視，必要時派員在施工現(xiàn)場盯守，同時將協(xié)調(diào)職能部門與機場方面建立起直接的溝通渠道，及時了解對方施工信息，提前做好應(yīng)對方案。

  部分通導(dǎo)設(shè)備超期服役問題短期內(nèi)將持續(xù)存在。目前，山東空管分局處于超期服務(wù)狀態(tài)的設(shè)備占總數(shù)的23.6%，尤其是VOR/DME設(shè)備已服務(wù)達25年之久，部分設(shè)備已迭代更新，難以找到備件。技術(shù)保障部一方面深入開展的設(shè)備責(zé)任人活動，在完成前期STS 、光纖收發(fā)器等小部件運行時間統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，繼續(xù)落實RCM全生命周期的理念，位于籌謀，做好備件更換、儲備。另一方面配合機場改擴建空管工程初設(shè)方案審核，推進該項目盡快實施。

  會議要求充分考慮春季氣象特點，大風(fēng)天氣多發(fā)，室外饋線容易出現(xiàn)接頭松動，換季維護時重點檢查室外設(shè)備接頭緊固情況，做好防水處理，將饋線捆扎固定好，防止大風(fēng)造成接頭松動情況的發(fā)生。   

  會上，技術(shù)保障部對各自現(xiàn)有危險源管控情況進行了梳理，關(guān)閉了部分已整改完成的危險源。下一步，分局將認真做好設(shè)備危險源動態(tài)識別管理，通過運行維護、應(yīng)急演練、質(zhì)量監(jiān)督檢查、合理化建議征集等多種渠道查找設(shè)備隱患，做好危險源識別并定期跟蹤管控情況。