中國民用航空網通訊員趙明杰、郝宜斌訊：3月24日，民航青海空管分局管制運行部進近管制室對西寧進近空域靜態通行能力進行了模擬機驗證。本次模擬仿真驗證的目的是評估目前西寧進近管制空域靜態通行能力峰值、驗證機場公司提供的空域靜態通行能力峰值的合理性。

  本次模擬仿真驗證以青海空管分局雷達模擬機為驗證和評估工具，以雷達管制間隔規定和流量等級為參數設定模擬仿真評估模型，最大限度地保證了對真實運行環境的還原性、驗證結果的可靠性、驗證過程的完整性。

  通過參與驗證人員的共同努力，進近管制室如期、圓滿完成了西寧進近空域靜態通行能力的模擬機驗證，分別得出了西寧進近11號跑道和29號跑道的1小時通行能力峰值、15分鐘通行能力峰值，為西寧進近實際運行時的空域容量提供了重要的理論支撐。此外，驗證過程中還發現為保證效率最大化，目前西寧進近大流量情況下均需管制員對進離場航班進行雷達引導，大大增加了管制員通話負荷、操作負荷及思考負荷。因此，在目前的扇區劃分形式、進離場飛行程序及有限可用高度層的條件下，此次驗證明確了大流量情況下的進近指揮難點和引導優化方案，為進一步提升空域靜態通行能力峰值奠定了堅實的基礎。

  民航青海空管分局進近管制室全體管制員不斷彰顯管制擔當、貢獻管制力量、提升管制效率、敬畏管制工作，逐步形成“安全至上、真情服務、高效指揮、關注細節”的管制風格，為即將到來的暑運航班大流量的保障工作披堅執銳。