埃及航空公司MS804航班在2016年5月19日，從法國巴黎飛往埃及開羅的旅途中，突然在希臘克里特島（Crete）和埃及北部之間墜毀。最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致飛機失事的可能原因是機上一名飛行員在駕駛艙內(nèi)抽煙，引發(fā)機上火災(zāi)，并最終導(dǎo)致至少66人死亡。

  綜合外媒消息，在最初的飛機空難調(diào)查中，埃及當(dāng)局將墜機原因歸咎於恐怖襲擊所致，并聲稱在遇難者遺體中發(fā)現(xiàn)爆炸物痕跡。
  不過，法國民航安全調(diào)查與分析局（BEA）最新調(diào)查結(jié)論表示，事故可能是由飛行員香煙引發(fā)的火災(zāi)引起的。
  法國民航安全調(diào)查與分析局2018 年的一份報告在分析黑匣子數(shù)據(jù)后得出結(jié)論，墜機是由飛機上的火災(zāi)引起的，但沒有確定起火的具體原因。
  但在2022年3月，應(yīng)法國法官的要求，BEA向巴黎一家法院發(fā)送了一份新報告——新報告得出的結(jié)論是，火災(zāi)可能是由一名飛行員蘇凱爾（Mohamed Said Shoukair）的香煙引起的，點燃了從飛行員的一個氧氣面罩泄漏的氧氣。巴黎上訴法院正在以過失殺人罪為由對這起事件進行調(diào)查，因為飛機墜入海中時有 15 名法國公民在機上。

  一份 134 頁的報告稱，飛機駕駛艙內(nèi)的氧氣面罩在墜機發(fā)生前不久泄漏——黑匣子錄音證明了這一點，該錄音捕捉到了氧氣面罩在機艙內(nèi)發(fā)出的氧氣嘶嘶聲。

  空客安全手冊指出，當(dāng)處于緊急位置時，“可能會發(fā)生氧氣泄漏”。
  與此同時，飛機駕駛艙內(nèi)的煙灰缸在墜機前兩個月因過度使用而被更換，因為當(dāng)時埃及航空并沒有禁止飛行員吸煙。

  不過在MS804墜機后，埃及當(dāng)局突然緊急下令，禁止飛行員在機上抽煙。

  法國航空專家表示，埃及航空過去允許飛行員抽煙一事讓人驚訝，因為在機上抽煙若遇上氧氣洩漏，極有可能引發(fā)火災(zāi)，而埃及航空公司在這個時間點突然修改指令，也讓人起疑。
  目前巴黎上訴法院已經(jīng)以過失殺人罪，開始審理這起致命的飛機墜毀事件，不過埃及當(dāng)局卻多次拒絕發(fā)布自己的調(diào)查報告，而頻遭遇難者家屬譴責(zé)。
  而2018年的調(diào)查曾經(jīng)認為，墜機原因恐與副機長的iPhone 6S手機或iPad平板過熱，引發(fā)駕駛艙火災(zāi)有關(guān)。

  2016年5月19日，這架空客A320從法國巴黎飛往埃及開羅的旅途中，突然在希臘克里特島和埃及北部之間墜毀，機上66人全部遇難。埃及航空公司證實，機上有56名乘客和10名機組成員（3名安全人員，2名駕駛員和5名空乘）。乘客國籍及人數(shù)如下：法國15人、 埃及30人、伊拉克2人，其與9人來自9個國家，包括英國 、比利時 、科威特 、沙特阿拉伯 、蘇丹、乍得、葡萄牙、阿爾及利亞、加拿大。