據路透社5月24日報道，波音計劃在2022年底前完成對737MAX10的認證，但沒有具體的數據支撐，因此無法對駕駛艙警報系統重新設計。
波音需要在有關駕駛艙內警報系統的新安全標準生效之前，為737MAX10取得認證。錯過期限可能不得不對機組警報系統進行改造，這意味著航空公司成本的增加和訂單風險。公司已與一些國會議員就爭取更多時間進行了會談，如果FAA未在2022年底前對MAX進行認證，只有國會的幫助才可以延長認證時間。
