據中新網報道，記者31日從天津海關獲悉，日前，天津東疆海關為東疆綜保區內南航國際融資租賃有限公司(以下簡稱“南航租賃“)持有的一架波音737-800飛機辦理了退租退運手續和進境維修改裝業務，隨后，該飛機將在中國境內進行維修改裝，作為貨運飛機再次投入運營，這也是我國首次開展綜保區內飛機到境內進行維修改裝業務。

  據天津東疆海關工作人員介紹，目前在海關“租賃+維修改裝”業務模式下，綜保區內租賃飛機退租后，需要在境內進行維修、改裝，可同時在海關辦理退租和進境維修改裝通關手續。這不僅為綜保區內租賃飛機的交易處置提供更多選擇，也有助于推動貨運飛機租賃業務發展。

  了解到南航租賃有一架客機租賃到期后需要到中國國內維修廠進行客改貨改裝，東疆海關成立專項工作組，幫助企業梳理各環節業務流程和飛機改裝前后的申報方案，僅用一天時間完成飛機退租退運、客改貨進口的相關申報驗放工作。

  “高效的通關流程不僅幫助我們企業節省了成本，也確保了飛機以及航材及時到位，為改裝工作如期推進提供了保證。”南航租賃航空業務部副總經理佘靜波表示，接下來，飛機將通過波音的客改貨方案進行為期三個月的客改貨改裝，并在改裝完成后交付給一家國內貨運航空公司使用。

  佘靜波表示，受新冠疫情的影響，航空客運市場持續低迷，航空貨運市場逐漸走強，客改貨成為當前推動貨運發展的重要環節，估計未來1至2年仍處于航空貨運市場極速增長的窗口期。

  近年來，為助力天津航空產業發展，天津海關積極創新航空產業全鏈條集群監管模式，實現企業間加工、檢測、維修、貨物自由流轉；探索“保稅維修+區塊鏈”監管模式，滿足維修企業航材、工具緊急出區進行現場支援的高時效需求；疊加政策優勢，創新“租賃+維修改裝”海關監管模式，成功解決保稅狀態飛機異地維修、再租賃、疫情期間飛機進出境等問題，幫助租賃企業和維修企業無縫對接，助力天津航空產業擴鏈增鏈。