隨著航空技術的不斷發展，越來越多的創新科技被運用到航空制造領域中，其中新型的惰性氣體系統—氮氣發生系統（NGS）已經被廣泛的裝載于波音737NG系列中。飛行器工作時產生的燃油蒸汽與空氣混合，濃度到達一定級別后可能存在燃爆危險，特做此改裝使用氮氣置換空氣從而降低燃爆可能性，同時也可以在飛機飛行過程中增加油箱內燃油的穩定性。
天津分公司定檢中隊結構工段正式開始NGS改裝工作時，工段11名員工中8人正在全力進行雙平尾下蒙皮改裝工作，此次任務無論從工作環境、工作內容、工作時間還是人員協調都是一種壓力和考驗。
每日開工前維修人員確定出施工的關鍵控制點，并梳理每個關鍵點的施工風險，采取提前預警、過程監控的方式進行全過程控制，對涉及大量零件的工作根據圖紙清單對改裝包的零件設置隔離區域進行位置標記并進行地面預裝配；工作結束后，清點所用工具，查看是否有丟失情況，并打掃工作現場，清點改裝包內的器材，做到萬無一失。
盡管時間緊、任務重，但是對于NGS改裝質量是絕對不能放松的，結構維修人員嚴格按照工作指令單一步一步執行海洛克安裝、接地電阻測試和填角封嚴工作。改裝期間，部分改裝區域以現有的設備無法完美的進行裝配，大家展開頭腦風暴運用現有的工具設備進行組裝嘗試，終于找到合適的設備，對接近困難改裝區域進行安裝工作。
在NGS改裝的13天內，結構維修人員克服重重困難，兼顧雙平尾改裝，邊學習邊總結邊工作，發揮主觀能動性，互相學習、互相幫助、緊密配合完成任務，相信今后能夠為同類工作的展開提供經驗上的支持。
