隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的創(chuàng)新科技被運用到航空制造領(lǐng)域中，其中新型的惰性氣體系統(tǒng)—氮氣發(fā)生系統(tǒng)（NGS）已經(jīng)被廣泛的裝載于波音737NG系列中。飛行器工作時產(chǎn)生的燃油蒸汽與空氣混合，濃度到達一定級別后可能存在燃爆危險，特做此改裝使用氮氣置換空氣從而降低燃爆可能性，同時也可以在飛機飛行過程中增加油箱內(nèi)燃油的穩(wěn)定性。

  天津分公司定檢中隊結(jié)構(gòu)工段正式開始NGS改裝工作時，工段11名員工中8人正在全力進行雙平尾下蒙皮改裝工作，此次任務無論從工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作時間還是人員協(xié)調(diào)都是一種壓力和考驗。

  每日開工前維修人員確定出施工的關(guān)鍵控制點，并梳理每個關(guān)鍵點的施工風險，采取提前預警、過程監(jiān)控的方式進行全過程控制，對涉及大量零件的工作根據(jù)圖紙清單對改裝包的零件設置隔離區(qū)域進行位置標記并進行地面預裝配；工作結(jié)束后，清點所用工具，查看是否有丟失情況，并打掃工作現(xiàn)場，清點改裝包內(nèi)的器材，做到萬無一失。

  盡管時間緊、任務重，但是對于NGS改裝質(zhì)量是絕對不能放松的，結(jié)構(gòu)維修人員嚴格按照工作指令單一步一步執(zhí)行海洛克安裝、接地電阻測試和填角封嚴工作。改裝期間，部分改裝區(qū)域以現(xiàn)有的設備無法完美的進行裝配，大家展開頭腦風暴運用現(xiàn)有的工具設備進行組裝嘗試，終于找到合適的設備，對接近困難改裝區(qū)域進行安裝工作。

  在NGS改裝的13天內(nèi)，結(jié)構(gòu)維修人員克服重重困難，兼顧雙平尾改裝，邊學習邊總結(jié)邊工作，發(fā)揮主觀能動性，互相學習、互相幫助、緊密配合完成任務，相信今后能夠為同類工作的展開提供經(jīng)驗上的支持。