記者錢擘 報道：2022年的春天，上海一度因封控而按下“靜默鍵”，但包括機場在內的城市核心功能仍然繼續運行。在上海國際虹橋機場，東航地面服務部黨委成立了一支由18名黨員、骨干組成的臨時團隊，在封控管理期間駐守機場航站樓，承擔著保障航班運行、迎送援滬醫療隊包機。由于工作強度高、意志品質堅強，這支隊伍被虹橋旅客服務中心的同事們稱之為“十八銅人”，他們迎難而上、沖鋒在前，踐行著服務旅客的初心使命。

“十八銅人”的部分成員與醫護人員

  打通乘機全鏈條，“銅人勇擔當”
  “1根鏈條，多個節點，18個人，打通了疫情期間虹橋機場旅客乘機從值機到登機的全部環節。”談及疫情影響下的航班地面服務保障，東航虹橋旅客服務中心副總經理徐晟欣這樣說道。作為有著17年黨齡的共產黨員，徐晟欣在疫情之初主動請纓加入虹旅駐守團隊，并作為團隊負責人組織動員黨員、青年團員，將黨組織的戰斗堡壘建在了生產保障的最前沿。
  在疫情最初的半個月里，虹橋機場保留著部分省市來滬、離滬的進出港航班和運送援滬醫療隊員的包機航班，這些原本需要百來號人完成的保障工作，在疫情期間都集中到了“十八銅人”們的身上。另一方面，疫情期間各地防疫政策的實時變化還額外造成了一定比例的航班取消、延誤，出行受阻旅客需要退改簽客票，也使得工作任務量變得數倍于往常。
  時間緊、任務重，為保證旅客出行順暢，面對特殊情況，徐晟欣組織召開了多次部署會、動員會商議對策，充分發揮基層民主優勢，討論并設計出一套“流水線”式保障方案。臨時團隊結合現場實際，由黨員、業務骨干牽頭，分為2-3人組成的多個小組，全天駐守在值機柜臺、安檢區、登機口、到達口、退改簽柜臺等各個旅客乘機必經的關鍵點位，串起了一根“全程”服務旅客的長鏈條。徐晟欣說：“為了在有限條件下，給旅客提供高效、優質的保障，我們就采取了這種流水線作業的方式，在旅客乘機的各個環節都安排黨員帶隊全天值守。不管原先是什么職位，到了駐守崗，就要完成好駐守崗位的責任。旅客遇到什么問題，我們就幫助解決什么問題，解決完問題，就把旅客送到下一個節點。這一個個的節點前后串聯，旅客從進航站樓到踏入飛機客艙的每一步，都有我們團隊的同事陪同，就串起了旅客乘機的全鏈路。”
  雖然本職工作崗位可以不在窗口一線，但整個4月徐晟欣總是值守在值機區、登機口、退改簽柜臺的“最前線”，從提行李、辦理托運、打印登機牌到核驗身份信息，徐晟欣和每一位“十八銅人”一樣一絲不茍地服務每一位旅客。在碰到一些不熟悉智能設備的老年旅客、年幼旅客時，徐晟欣就手把手幫助他們掃描目的地防疫碼，對著手機屏幕告訴他們如何填寫信息。徐晟欣說：“在這個團隊中，領導干部沒有特殊。作為黨員，只存在‘靠前操作’，不存在‘靠前指揮’。”

東航地服虹橋旅服工作人員保障醫療隊離滬回程

  全心全意為旅客，“銅人亦暖心”
  4月14日晚，FM9452航班從昆明飛抵虹橋。旅客周女士腰椎動過手術行動不便，且到達虹橋后由于上海封控無人接機，便在出發站昆明申請到站輪椅服務。臨時團隊的黨員陳晨曦了解到旅客的特殊需求后，提前15分鐘推著輪椅抵達航班到達機位等候。18：53分航班下客后，陳晨曦來到飛機客艙口迎接，一路陪伴周女士穿過廊橋、提取托運行李、護送周女士離開航站樓。

醫療隊員之一的陳晨曦，臉上被嘞出了口罩痕

  在了解到周女士家住浦東，需要乘坐專班車離開機場后，陳晨曦主動提出護送旅客至專線站點。當天下著暴雨，陳晨曦一邊推著輪椅一邊為旅客打傘，最終在晚上21點等到車輛到達，并幫助周女士把行李裝車，目送她離開。此時陳晨曦已連續陪同旅客近4個小時，渾身上下被雨水打得透濕。
  周女士到家后，通過微信發來一封誠摯的感謝信，她說：“我要表揚你們東航的一位員工陳晨曦，我很感激他從我一下飛機就服務我、推著車陪我去等擺渡車，前前后后陪了我4個小時。我要表示一下我的心意，但小陳對我說‘不用阿姨，這是我應該做的。’多好的小伙子啊，所以我要向你們公司表揚他，也為你們東航有這樣一位好員工感到自豪！”
  像這樣的暖心之舉在封控期間并非個例。5月1日，從北京飛抵上海的MU5124航班上有一位年近七旬的輪椅旅客。當天現場值守的地服人員提前20多分鐘抵達橋位等候。接到旅客后，地服員一邊推著老人領取行李，一邊手把手協助她完成防疫信息申報，并為她聯系好后續行程各個點位的相關工作人員，確保她一路順利。5月29日，MU5808航班需要重點保障一支學生團隊，為確保44名學生行程順利，虹橋旅客服務中心特別安排專人和學生團隊領隊對接，為他們定制保障方案，協助他們有序地辦理值機手續和托運行李。登機前，學生團隊的老師和孩子們都對工作人員周到溫馨的服務表示感謝。在工作中，18名團隊成員是不顧勞累依舊堅守崗位的“銅人”；但在面對旅客時，他們又能展現出善解人心、溫暖服務的柔情一面。

東航地服虹橋旅服員工保障旅客出行

  急難險重挑大梁，“銅人勇擔當”
  疫情期間，十八銅人們最重要艱巨的工作就是服務援滬醫療隊來滬、返鄉。2022年5月30日當天，東航就合計保障了12個援滬醫療航班出港，是疫情期間單日醫療包機最多的一天。
  考慮到醫療隊返鄉航班行程密集、行李件數多，為保證第二天當醫療隊到達機場時，只需要攜帶隨身行李過安檢登機，加快登機速度，“十八銅人”提前一天逐個對接聯絡12個醫療隊的領隊醫生；提前一晚為醫護人員攜帶的行李辦理托運手續。在偌大的出發大廳中，東航地服員工們通宵達旦工作了一整晚，忙碌的身影在航站樓中來回穿梭，成噸的行李和隨行物資從大巴車上卸下，經過安檢后搬運上行李車。在天亮之前，12個航班的2737件托運行李完成裝機。
  早晨7點，12班醫療隊包機陸續抵達，尚未來的及休息的地服員工又投入到了辦理值機、登機的工作中，虹橋機場東航B島、C島、愛心服務專柜三個柜臺全部開啟，醫療隊員順著地服團隊“流水鏈條”的指引，快速完成值機手續。14時許，全部醫療人員和隨行行李完成登機，最后一班航班于14時40分順利從虹橋機場起飛。此時，加上前一日的行李托運，已經連續奮戰超過20小時的“銅人”們已精疲力盡，長時間的站立和行走，使得有些同事的雙腿到疼痛已經難以起身；長時間佩戴的醫用口罩也在耳旁和臉頰上刻畫出深深的勒痕。
  從4月初到6月底，東航虹橋地服駐守團隊共計完成了121架次的進出港航班保障，其中共計保障49架次醫療包機，服務醫護人員7761人次。
  關鍵時候，總要有人“留下”，總有人“逆行”，“虹旅十八銅人”正是許許多多東航地服黨員干部、業務骨干堅守一線、共同戰“疫”，又在城市重啟后投身復工達產、暑運服務保障的縮影。