通訊員廖東升、劉靖宇 報道：7月15日09時28分，民航湖北空管分局管制運行部進近管制室指揮現場，由大連到武漢的南方航空6425航班，正在管制員的指揮下，加入一個“扇形區”——“點融合”程序，這也標志著民航湖北空管分局“點融合”程序正式運行。

  創新引領智慧空管 “融合”前沿“新”技術

  民航快速發展導致我國大型機場終端區空域相對緊張，進場航空器擁堵常有發生，管制員指揮航空器盤旋等待、雷達引導航空器偏離預定航路航線較為頻繁。 

  使用“點融合”技術，管制員對于間隔的判斷不再需要測距線，只需要根據提前排好的順序，依次引導排序邊的航班飛向同一個位置點，調配飛行間隔將更加精準。該技術提高了雷達引導排序效率，同時減少進場階段陸空通話量，減輕管制員工作負荷，提升飛行員情景意識。

  奮楫揚帆正當時 勇擔先鋒開“新”局

  湖北空中航路網結構復雜、航班流量大、運行限制多、擁堵節點多。湖北空管分局積極響應民航局科技教育創新發展要求，牢記“建民航、興民航、強民航”的初心，不斷推動航行新技術在湖北轄區的應用，與多個單位開展合作，學習豐富項目實施經驗，再結合本地區特點，開展“點融合”系統項目的相關設計工作。

  突破傳統調配方式 籌備點融合“新”模式

  2020年1月2日，湖北空管分局正式啟動點融合的工作任務。歷時一年，在分局的統一部署下，為保障“點融合”程序順利投入使用，技術保障部對管制自動化系統的進離場地圖及程序的離線配置資料進行了維護與更新，綜合業務部進行安全評估，安全管理部梳理風險點及安全隱患。

  2021年11月5日至今，管制運行部進近管制室組織全員陸續完成累計441個小時的模擬機和147個小時的理論培訓，加深了管制員對點融合程序的認識。期間，科室發動全員，持續開展優化程序、運行細則修訂等工作，為點融合的實際應用做好萬全準備。

  抓住民航復蘇機遇 把握騰飛“新”時期

  隨著疫情的逐步好轉，全國航班量持續上漲，加之鄂州花湖機場開航，湖北空管分局此時啟用“點融合”運行程序，極大程度提高運行效率，為民航發展增添動力。

  湖北空管分局針對“點融合”運行始終把握四個原則：一是正確認識，積極執行，切實發揮“點融合”技術的運行效能；二是高效傳達，充分準備，把各項工作做實做細；三是把控風險，穩妥實施，確保“點融合”運行安全；四是總結經驗，改進提升，為后續推廣應用和制度完善提供支持，各部門協同共進，使“點融合”飛行程序發揮實效，推動航行新技術更好服務于民航發展。

  從“點融合”程序啟用起，截至投稿時，湖北空管分局保障進港航班88架次，其中32架次使用“點融合”程序，占比36.3%。結合前期模擬機驗證，“點融合”減少管制員雷達引導60%-70%、管制指令約20%、航向指令約60%，降低陸空通話量50%以上，減輕管制員單位小時工作負荷15%，運行效率顯著提高。

  “大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，民航湖北空管分局順應時代發展，乘風而上，積極探索，挖掘湖北現有空域潛力，提升運行品質，推進“四強空管”，助力湖北民航高質量發展。