通訊員廖東升、劉靖宇 報(bào)道：7月15日09時(shí)28分，民航湖北空管分局管制運(yùn)行部進(jìn)近管制室指揮現(xiàn)場(chǎng)，由大連到武漢的南方航空6425航班，正在管制員的指揮下，加入一個(gè)“扇形區(qū)”——“點(diǎn)融合”程序，這也標(biāo)志著民航湖北空管分局“點(diǎn)融合”程序正式運(yùn)行。
創(chuàng)新引領(lǐng)智慧空管 “融合”前沿“新”技術(shù)
民航快速發(fā)展導(dǎo)致我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空域相對(duì)緊張，進(jìn)場(chǎng)航空器擁堵常有發(fā)生，管制員指揮航空器盤(pán)旋等待、雷達(dá)引導(dǎo)航空器偏離預(yù)定航路航線較為頻繁。
使用“點(diǎn)融合”技術(shù)，管制員對(duì)于間隔的判斷不再需要測(cè)距線，只需要根據(jù)提前排好的順序，依次引導(dǎo)排序邊的航班飛向同一個(gè)位置點(diǎn)，調(diào)配飛行間隔將更加精準(zhǔn)。該技術(shù)提高了雷達(dá)引導(dǎo)排序效率，同時(shí)減少進(jìn)場(chǎng)階段陸空通話量，減輕管制員工作負(fù)荷，提升飛行員情景意識(shí)。
奮楫揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí) 勇?lián)蠕h開(kāi)“新”局
湖北空中航路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、航班流量大、運(yùn)行限制多、擁堵節(jié)點(diǎn)多。湖北空管分局積極響應(yīng)民航局科技教育創(chuàng)新發(fā)展要求，牢記“建民航、興民航、強(qiáng)民航”的初心，不斷推動(dòng)航行新技術(shù)在湖北轄區(qū)的應(yīng)用，與多個(gè)單位開(kāi)展合作，學(xué)習(xí)豐富項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合本地區(qū)特點(diǎn)，開(kāi)展“點(diǎn)融合”系統(tǒng)項(xiàng)目的相關(guān)設(shè)計(jì)工作。
突破傳統(tǒng)調(diào)配方式 籌備點(diǎn)融合“新”模式
2020年1月2日，湖北空管分局正式啟動(dòng)點(diǎn)融合的工作任務(wù)。歷時(shí)一年，在分局的統(tǒng)一部署下，為保障“點(diǎn)融合”程序順利投入使用，技術(shù)保障部對(duì)管制自動(dòng)化系統(tǒng)的進(jìn)離場(chǎng)地圖及程序的離線配置資料進(jìn)行了維護(hù)與更新，綜合業(yè)務(wù)部進(jìn)行安全評(píng)估，安全管理部梳理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及安全隱患。
2021年11月5日至今，管制運(yùn)行部進(jìn)近管制室組織全員陸續(xù)完成累計(jì)441個(gè)小時(shí)的模擬機(jī)和147個(gè)小時(shí)的理論培訓(xùn)，加深了管制員對(duì)點(diǎn)融合程序的認(rèn)識(shí)。期間，科室發(fā)動(dòng)全員，持續(xù)開(kāi)展優(yōu)化程序、運(yùn)行細(xì)則修訂等工作，為點(diǎn)融合的實(shí)際應(yīng)用做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。
抓住民航復(fù)蘇機(jī)遇 把握騰飛“新”時(shí)期
隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)，全國(guó)航班量持續(xù)上漲，加之鄂州花湖機(jī)場(chǎng)開(kāi)航，湖北空管分局此時(shí)啟用“點(diǎn)融合”運(yùn)行程序，極大程度提高運(yùn)行效率，為民航發(fā)展增添動(dòng)力。
湖北空管分局針對(duì)“點(diǎn)融合”運(yùn)行始終把握四個(gè)原則：一是正確認(rèn)識(shí)，積極執(zhí)行，切實(shí)發(fā)揮“點(diǎn)融合”技術(shù)的運(yùn)行效能；二是高效傳達(dá)，充分準(zhǔn)備，把各項(xiàng)工作做實(shí)做細(xì)；三是把控風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)妥實(shí)施，確保“點(diǎn)融合”運(yùn)行安全；四是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)提升，為后續(xù)推廣應(yīng)用和制度完善提供支持，各部門(mén)協(xié)同共進(jìn)，使“點(diǎn)融合”飛行程序發(fā)揮實(shí)效，推動(dòng)航行新技術(shù)更好服務(wù)于民航發(fā)展。
從“點(diǎn)融合”程序啟用起，截至投稿時(shí)，湖北空管分局保障進(jìn)港航班88架次，其中32架次使用“點(diǎn)融合”程序，占比36.3%。結(jié)合前期模擬機(jī)驗(yàn)證，“點(diǎn)融合”減少管制員雷達(dá)引導(dǎo)60%-70%、管制指令約20%、航向指令約60%，降低陸空通話量50%以上，減輕管制員單位小時(shí)工作負(fù)荷15%，運(yùn)行效率顯著提高。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”，民航湖北空管分局順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，乘風(fēng)而上，積極探索，挖掘湖北現(xiàn)有空域潛力，提升運(yùn)行品質(zhì)，推進(jìn)“四強(qiáng)空管”，助力湖北民航高質(zhì)量發(fā)展。
