為進一步探討豐富濟南機場離場程序，7月20日，山東空管分局與華東民航飛行程序設計研究院通過線上方式，針對濟南國際機場全向離場程序設計可行性進行研討，山東空管分局管制運行部領導和管制骨干與華東民航飛行程序設計研究院領導和設計工程師參與了交流。
研討會分為全向離場規范、全向離場超障評估辦法、全向離場實例三個部分展開。飛行程序設計工程師首先介紹了當前ICAO(國際民航組織)和FAA（美國聯邦航空局）對全向離場的規范和文件；之后，雙方對設計院提出的濟南國際機場全向離場程序設計的建議進行了討論交流；最后雙方對濟南國際機場01/19跑道起飛全向離港程序，以及01/19跑道復飛全向引導超障程序的初步設計方案進行了研討，為今后更加深入研究和工作思路奠定了基礎。
全向離場程序的設計與實施對于緩解實際運行中雷達引導進離場航班低于最低監視引導高度（MVA）的風險，增強管制員指揮應變能力，優化復雜天氣沖突解脫決策時機有重要意義。此次研討中，管制運行部與會人員就全向離場的超障方法以及航空器復飛沖突解脫進行了進一步討論與推演，完善了當前航空器非標準程序離場和復飛的運行方案，有利于進一步夯實安全運行的基礎。(劉煥魯)
