近日，禧佑源飛機(jī)維修工程有限公司獲得民航華北管理局頒發(fā)的波音737NG和空客A320系列飛機(jī)拆解維修許可證，成為山西地區(qū)首家擁有飛機(jī)拆解資質(zhì)的維修單位。
  隨著國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的航空公司選擇用燃油效率更高的新飛機(jī)替代老舊飛機(jī)，退役飛機(jī)數(shù)量持續(xù)增多，而飛機(jī)拆解是處置退役飛機(jī)一種重要手段，也是綠色再循環(huán)經(jīng)濟(jì)在民航業(yè)的體現(xiàn)。通過(guò)規(guī)范的飛機(jī)拆解，可以將具有再次利用價(jià)值的飛機(jī)零部件再次使用，有助運(yùn)營(yíng)商獲取更多飛機(jī)的剩余價(jià)值，也能大幅降低航空公司航材采購(gòu)成本，同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響和降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

  禧佑源飛機(jī)維修工程有限公司位于山西綜改示范區(qū)太原武宿綜合保稅區(qū)內(nèi)，為山西轄區(qū)首家申請(qǐng)航空器拆解維修能力的新維修單位，此次申請(qǐng)的維修項(xiàng)目為737NG和A320系列飛機(jī)拆解能力。6月底，禧佑源公司向局方遞交了維修能力申請(qǐng)書，民航華北局聯(lián)合民航山西監(jiān)管局成立專項(xiàng)審查組，采用遠(yuǎn)程審查和現(xiàn)場(chǎng)審查相結(jié)合的方式，按照CCAR-145規(guī)章和咨詢通告要求，對(duì)公司提交的《維修管理手冊(cè)》、《培訓(xùn)大綱》、《飛機(jī)拆解手冊(cè)》和《工作程序手冊(cè)》開展了文件審查，對(duì)禧佑源公司的廠房設(shè)施、工具航材、人員資質(zhì)、適航性資料以及安全質(zhì)量管理、生產(chǎn)控制、工程技術(shù)、培訓(xùn)管理等系統(tǒng)開展了現(xiàn)場(chǎng)審查。針對(duì)審查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，審查組下發(fā)了問(wèn)題通知書，并及時(shí)對(duì)禧佑源公司問(wèn)題整改落實(shí)情況進(jìn)行了復(fù)查核實(shí)。

  頒證會(huì)上，民航華北局審查組希望禧佑源公司以此次頒證為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)人員資質(zhì)管控，不斷提升安全管理理念，切實(shí)保證飛機(jī)拆解工作的符合性和拆解航材使用的合規(guī)性，為民航可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。（民航華北管理局 白乃冰）

FAA批準(zhǔn)波音恢復(fù)787交付

  8月11日 中銀航空租賃向美國(guó)航空交付波音787-8飛機(jī)。該飛機(jī)由通用電氣 GEnx 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
  去年5月，因波音787生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題被FAA拒絕批準(zhǔn)交付用戶。波音公司目前大約有120架庫(kù)存787等待交付。

  全球最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)——羅羅 UltraFan®技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的組裝已進(jìn)入最后階段，其提供的一系列技術(shù)能支持未來(lái)幾十年的可持續(xù)航空出行。
  該驗(yàn)證機(jī)風(fēng)扇直徑達(dá)140英寸，組裝工作正在我們位于德比的工廠有序進(jìn)行，并將于今年晚些時(shí)候使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）進(jìn)行首次試車。UltraFan燃油效率比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%。

羅羅 UltraFan技術(shù)驗(yàn)證機(jī)組裝進(jìn)入最后階段