近日，禧佑源飛機維修工程有限公司獲得民航華北管理局頒發的波音737NG和空客A320系列飛機拆解維修許可證，成為山西地區首家擁有飛機拆解資質的維修單位。
  隨著國內外航空運輸業的快速發展，越來越多的航空公司選擇用燃油效率更高的新飛機替代老舊飛機，退役飛機數量持續增多，而飛機拆解是處置退役飛機一種重要手段，也是綠色再循環經濟在民航業的體現。通過規范的飛機拆解，可以將具有再次利用價值的飛機零部件再次使用，有助運營商獲取更多飛機的剩余價值，也能大幅降低航空公司航材采購成本，同時減少對環境的影響和降低安全風險。

  禧佑源飛機維修工程有限公司位于山西綜改示范區太原武宿綜合保稅區內，為山西轄區首家申請航空器拆解維修能力的新維修單位，此次申請的維修項目為737NG和A320系列飛機拆解能力。6月底，禧佑源公司向局方遞交了維修能力申請書，民航華北局聯合民航山西監管局成立專項審查組，采用遠程審查和現場審查相結合的方式，按照CCAR-145規章和咨詢通告要求，對公司提交的《維修管理手冊》、《培訓大綱》、《飛機拆解手冊》和《工作程序手冊》開展了文件審查，對禧佑源公司的廠房設施、工具航材、人員資質、適航性資料以及安全質量管理、生產控制、工程技術、培訓管理等系統開展了現場審查。針對審查中發現的問題，審查組下發了問題通知書，并及時對禧佑源公司問題整改落實情況進行了復查核實。

  頒證會上，民航華北局審查組希望禧佑源公司以此次頒證為契機，持續加強人員資質管控，不斷提升安全管理理念，切實保證飛機拆解工作的符合性和拆解航材使用的合規性，為民航可持續發展做出更大貢獻。（民航華北管理局 白乃冰）

FAA批準波音恢復787交付

  8月11日 中銀航空租賃向美國航空交付波音787-8飛機。該飛機由通用電氣 GEnx 發動機提供動力。
  去年5月，因波音787生產質量問題被FAA拒絕批準交付用戶。波音公司目前大約有120架庫存787等待交付。

  全球最大的航空發動機——羅羅 UltraFan®技術驗證機的組裝已進入最后階段，其提供的一系列技術能支持未來幾十年的可持續航空出行。
  該驗證機風扇直徑達140英寸，組裝工作正在我們位于德比的工廠有序進行，并將于今年晚些時候使用100%可持續航空燃料（SAF）進行首次試車。UltraFan燃油效率比第一代遄達發動機提高25%。

羅羅 UltraFan技術驗證機組裝進入最后階段