近日在天津濱海國際機場，一架嶄新的國產ARJ21飛機由農銀金融租賃有限公司交付給中國國際航空有限公司。這是在天津東疆完成租賃的第2000架飛機。
2010年至2021年，我國民航業保持高速發展，在冊運輸飛機從1597架增長到4054架，而通過天津東疆租賃交易的數量超過三分之一，天津已成為全球重要的飛機租賃聚集地之一。截至6月末，天津市融資租賃公司達1390家，機構數量和資產規模位居全國前列，飛機租賃業務領跑全國。
天津東疆綜合保稅區管委會主任楊柳介紹，東疆交付的民航運輸飛機涵蓋波音、空客、龐巴迪、巴航工業、中國商飛等主流飛機制造商，機型超過70種，服務國內外40余家航空公司，資產價值達6000億元。
“天津東疆僅用5年時間就實現了租賃飛機從1000架到2000架的突破，這不僅是數的積累，更是質的飛躍。”天津東疆綜合保稅區融資租賃局副局長時金鳳介紹，在租賃飛機達到1000架時，東疆就更加關注飛機資產管理的相關需求，向飛機全壽命周期的資產管理創新邁進。
天津飛機租賃業探索出的“保稅租賃”何以開花結果？答案就在天津自貿試驗區的“試驗田”中。12年來，天津市相關部門發揮協同優勢，統籌運用自貿試驗區、保稅區相關的政策創新，拆除制度藩籬，推動一個個“首單”應運而生。
在通關方面，天津海關助力保稅租賃業務，創新“保稅+租賃”監管模式，解決租賃飛機入區難、租賃標的物通關物流成本高等難題。在減稅降費方面，天津東疆從2012年開始在全國率先試行融資租賃出口退稅，此后該政策試點范圍擴大至全國，是我國融資租賃業稅收政策環境與國際接軌的重要標志之一。在金融創新方面，天津是全國首個開展融資租賃公司外債便利化試點地區，東疆是全國首個獲批開展經營性租賃收取外幣租金試點的區域。截至目前，天津東疆創造了30余種在岸、離岸、跨境等應用場景下的飛機租賃模式。
