據路透社報道，美國宣布從9月5日起，暫停廈門航空、中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空四家公司的26個航班。這項措施將持續至9月28日。
被暫停的航班包括從洛杉磯起飛的19個航班和從紐約起飛的七個東航的航班。
受影響的航班具體為：
國航
CA770洛杉磯-深圳：9月6、13、20、27日
CA988洛杉磯-北京：9月18、25日
東航
MU588紐約-上海：9月7、12、14、19、21、26、28日
南航
CZ328洛杉磯-廣州：9月10、12、17、19日
廈航
MF830洛杉磯-廈門：9月5、8、12、15、19、22、26日
目前中美之間的航司正常運營班次：
洛杉磯：
南航CZ328（洛杉磯飛廣州）每周五、日
廈門航空MF830（洛杉磯飛廈門）每周三、日
國航CA770（洛杉磯飛深圳）每周二
國航CA988（洛杉磯飛北京，天津隔離）每周日
其他地區：
紐約肯尼迪-上海浦東 東航MU588 每周一、周三
舊金山-上海浦東 美聯航UA857 每周三、五、六、日
西雅圖-上海浦東 達美DL287 每周二、四
底特律-上海浦東 達美DL283 每周一、五
達拉斯-上海浦東 美國航空AA127 每周一、四
美國交通部稱，從8月7日起，中國修訂了航班熔斷政策，若在一個航班中被檢測出陽性的病例占航班總人數的4%，將暫停一個航班；若達到8%，將暫停兩個航班。
不過8月7日調整后，對國際航班的熔斷從暫停最高8周減少到了最高4周，最低航班熔斷周期也從2周減少到了1周，似乎也做出了很大的讓步。
美國交通部稱，美國政府已多次提出反對，稱這樣的修改是“把不合理的責任推到航空公司上”（undue culpability on carriers），因為這些旅客在美國登機前檢測呈陰性，在抵達中國后卻檢測呈陽性。
自疫情爆發以來，北京和華盛頓就航班熔斷機制的爭議不斷。去年8月，在北京暫停美國聯合航空公司的四個航班后，美國交通部將中國航空公司的四個航班載客量限制在40%以下，為期四周。
中國駐美大使館發言人劉鵬宇表示，美國交通部的行為“極不負責任”，“毫無根據地暫停了航班”。大使館表示，中國對COVID-19的熔斷措施是公平和透明的，適用于中外航空公司，并符合雙邊航空運輸協議。
