英國倫敦，2022年9月5日—航空分析公司Cirium(睿思譽)發布了2021年“全球航空公司客流量排名”，榜單前四名均為美國的航空公司。
美國航空(American Airlines)再次蟬聯2021年榜首位置，隨后是達美航空(Delta Air Lines)、美聯航(United Airlines)和西南航空(Southwest Airlines)，這一現象表明了美國本土市場強勁的復蘇勢頭。
總體而言，按照收入的客公里數(RPK/RPM)計算， 2021年北美航空公司較2020年最低點增長了75%，不過客流量仍未達2019年的水平，差距達40%。
該榜單基于Cirium(睿思譽)的航司數據庫生成，追蹤了600多家航空公司。榜單顯示，較疫情前的峰值，2021年全球總客流量下滑了57%，為23億人次，達到2019年峰值的一半。
各地區廉價航空公司的名次持續上升。其中，瑞安航空表現顯著，排在榜單第五名，僅次于西南航空，鞏固了其歐洲第一大航空公司的位置。瑞安航空也是唯一一家進入榜單前十的歐洲航空公司。
由于長途和高端旅行需求持續疲軟，歐洲主要的航空公司在過去幾年中表現不佳。盡管法國航空(Air France)守住了第13名的位置，但漢莎航空(Lufthansa)的名次出現下滑，英國航空(British Airways)則跌出了前20名，維珍大西洋航空(Virgin Atlantic)下滑超過50個名次。
中國大陸的三大航空公司——南航、東航和國航，保持著較為靠前的名次。不過，今年(2022)年初至今，由于中國各大城市出現的新一輪疫情和旅行限制，這一狀況可能會有所變化。
與世界其他所有地區形成鮮明對比的是，亞太地區各大航空公司去年的整體客流量再次下跌。國泰航空跌幅尤為顯著，在香港實施了嚴格的防疫政策之后，國泰航空也跌出了前100名的位置。國泰航空的情況并非個例，亞太地區的其他航空公司，包括印尼、馬來西亞、韓國和泰國的航空公司，亦處于持續走低的狀態。
在日本，2020年全日空(All Nippon Airways)和日本航空(Japan Airlines)失去了近85%的客流量，截至2021年底，其客流量依然減少了大約75%。受此影響，這兩家航空公司的排名也出現了大幅下滑。
Cirium(睿思譽)首席執行官Jeremy Bowen表示：“疫情前，亞太地區航空公司的客流量位居全球之首，占全球總量的1/3以上。然而，由于2021年美國本土航空業出現了強勢復蘇，北美取代了亞太成為了客流量占比最高的地區。”
位于海灣的兩家航空公司——阿聯酋航空(Emirates)和卡塔爾航空(Qatar Airways)保持了其前十的排名，不過，兩家公司之間的差距有所縮小。阿聯酋航空下滑了4位，略微領先于卡塔爾航空，而卡塔爾航空名次有所上升。卡塔爾航空表示將盡可能維持其航線網絡。
由于土耳其并未執行跨境旅行限令，土耳其航空(Turkish Airlines)在最新的榜單中位列第十，較2019年上升了4個名次。
Cirium(睿思譽)的榜單展示了干線航空公司所面臨的困境，尤其是大量依賴于商務差旅和長途飛行業務的航空公司。2021年，干線航空公司客流量占全球總客流量的比例下跌了約5%，跌至64%。這一部分市場基本被廉價航空公司占領，廉價航空公司的占比增長到了26%。
關于本榜單：
Cirium(睿思譽)2021全球航空公司客流量排名是一項綜合客觀的排行榜，該排名包括：
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