通訊員包迪非 報道：9月20日，因積極開展場監自動化系統假目標治理，使湖北空管場監自動化系統虛警現象得到明顯改善，有力促進了單跑道運行情況下的跑道安全保障工作，湖北空管分局技術保障部受到表彰。
2022年7月以來，由于天河機場開展第三跑道施工，施工場面雜物形成的場監雷達回波信號在場監自動化系統上生成大量假目標，引發RIM（跑道侵入告警）、TCM（滑行道沖突告警）等虛警，嚴重干擾了管制員對機場場面情況的判斷。為最大限度減小不停航施工對管制運行的影響，防范場面運行風險，切實保障飛行安全，技術保障部迅速成立了以部門領導為組長的“場監自動化系統假目標消除專項技術小組”，按照組織分工、實地勘察、技術分析和措施執行等步驟開展工作。
技術保障部終端設備室首先對當前場面的假目標信號進行了一次全面的梳理，通過修改航跡功能地圖減少了一部分場面假目標。技術部副主任王海軍于8月9日凌晨帶領雷達設備室技術人員進入內場進行現場勘察，最終確定跑道上某些假目標是由跑道邊滑行引導標記牌、跑道燈光系統以及飛行區施工圍擋造成的，并將這一結果反饋給終端設備室。終端設備室根據勘察結果對功能地圖進行再一次修改調整，又消除了一部分場面假目標。8月12日凌晨，終端設備室協調塔臺管制室夜班值守人員和機場場務人員，在夜航結束后利用場務車輛對分局所管轄的場面區域再次跑場測試，技術人員記錄車輛在每一個區域的場監雷達視頻信號回波強度參數，根據記錄數據，終端設備室對回波強度進行了分析評估，并基于分析結果進一步調整了場監自動化系統相關功能圖航跡信號閾值。調整后經過一周的使用和觀察，塔臺管制員反饋場監自動化系統上假目標得到了極大改善。同時，技術保障部對此次專項工作進行總結，制定了場監自動化系統相關科室的信號聯調聯動機制，要求終端設備室在本場單跑道運行期間密切關注場面運行情況，在確保安全、流程合規的前提下動態調整場監自動化系統功能地圖，對經過確認的假目標進行長期管控。
在此次專項治理工作中，湖北空管分局技術保障部人員發揚“擔當、奉獻、求是、協作”的技保精神，以“時時放心不下”的責任感深入細致地排查安全隱患，消除運行風險，用腳踏實地的工作作風和切實有效的工作成果迎接黨的二十大勝利召開。
